LA NUOVA TRANVIA FIORENTINA - DISCUSSIONE GENERALE E PROGETTI

E' notoriamente risaputo che il passaggio sempre sullo stesso punto, dello stesso tipo di automezzo, a lungo andare, dei solchi li produce. Comunque, anche ammesso che la strada reggesse senza problemi, come fatto con il tram, vanno comunque sistemati prima i sottoservizi. Perchè il jumbo bus, secondo il codice della strada, deve viaggiare in corsia protetta. Pertanto, qualora dovesse saltare un qualsiasi tubo dell'acqua o gas o scarico fognario ecc., il sistema di trasporto andrebbe subito in tilt, per minimo 4 / 5 giorni, e questo, l'Amministrazione non se lo potrebbe mai permettere. Andrebbero a prenderli con i forconi ! ... Quindi, per le fasi preparatorie, saremmo punto e a capo come con il tram. Il risparmio di tempo starebbe solo nella posa in opera dei binari. E di tutti i lavori che vengono fatti per la tramvia, questo non è certo uno dei più lunghi.