TORINO - La Metro, ovvero, un tram ... sotterraneo!

ab81, 10/11/2007 23.16:

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Non c'è nessun torinese che ha voglia di dire la sua sul collegamento tra la stazione della metropolitana Lingotto e l'omonima stazione ferroviaria?
Mi pare una questione piuttosto importante.

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Da quello che si è letto sugli organi di stampa, sicuramente la stazione del Lingotto avrà anche l’ingresso/uscita verso via Nizza, questo faciliterà di molto il collegamento con la Metropolitana. Personalmente, visto che in sotterranea non si farà per problemi di costi legati alle curve,, auspicherei almeno un collegamento in superficie con tapis-roulant, tipo quello che propongono fra il Lingotto esposizioni e l’Oval (e si tratta di circa 500 metri), non vedo perché non farlo anche dal lato della stazione

ab81, 10/11/2007 23.16:

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Non c'è nessun torinese

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A quanto vedo, ci sono pochissimi torinesi che scrivono sul forum (e se ci sono non scrivono molto nei topic riguardanti la loro città).

Riguardo alla stazione Lingotto FS ci sono le ipotesi più disperate:
-la soluzione più probabile sembra quella di prolungare il sotto passo fino alla futura stazione della metro "Italia 61" facente parte del prolungamento Lingotto Fiera-Bengasi.
-Un'altra ipotesi prevede di costruire anche un nuovo fabbricato viaggiatori dall'altra parte lato via Nizza.
Si parla anche di spostare la stazione (e già stata spostata due volte: non c'è due senza tre...). Senza contare poi il futuro di tutta l'area dello scalo Smistamento.
Saluti
Monopiatto

Una curiosità: gli omini che, dalla sala di controllo, giocano a condurre la nostra metro automatica, possono anche scegliere la velocità? Stasera ho viaggiato su un convoglio, da XVIII dicembre a Massaua, che sembrava fosse pilotato da Raikonen, andava fortissimo e le frenate erano talmente decise che si avvertiva un forte puzzo di gomma bruciata. Ho avuto altre volte comunque la NETTA impressione che sia possibile variare la velocità, cosa ne pensate? Grazie.

Breve video sul viaggio che ho fatto, andata e ritorno da un capolinea all'altro, sul nuovissimo VAL di Torino:

Devo dire che sono rimasto molto colpito da questa metropolitana che è ancora in costruzione e che fra qualche anno raggiungerà il Lingotto.
Innanzitutto il tunnel è rassicurante: è unico, a doppio binario e illuminatissimo in particolare nella tratta verso Porta Nuova. Non ci sono mensole e catenarie perchè la corrente viene presa in basso sul piano di rotolamento, alle stazioni dinanzi a te non hai nell'attesa dei convogli la fossa coi binari ma una vetrata chiusa che si apre automaticamente allo stop del treno permettendo così l'accesso a bordo: non è possibile pertanto suicidarsi nè correre pericoli a causa di spinte nei momenti di massima affluenza, e non è possibile neppure scendere lungo le volte per imbrattarle con le bombolette...
Il treno non ha binari nè ruote in ferro:

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

I convogli, senza cabine di guida e senza personale a bordo, sono completamente gestiti via computer e webcam da una avveniristica sala operativa. Le ruote, tutte gommate corrono lungo queste larghe piastre metalliche che hanno in pratica la funzione di strada\rotaia. I convogli, inoltre, hanno lungo le fiancate altre due serie di ruote gommate, poste in orizzontale, che insistono lungo altre due piastre a mezza altezza che costringono in tal modo il treno dentro la sua sede. Accelerazione elevata, forte velocità ma tutto in pieno comfort... è davvero una bella metropolitana questo tram su gomma di Torino.

Vista la pignoleria di Linea42 sposto qui una discussione sull'inutilità del VAL.
Per prima cosa più che un tram sotterraneo lo definirei un (orrido ) bus sotterraneo.
Il VAL non va bene perchè è solo un giocattolino tutto forma e niente sostanza. Una metropolitana deve solo caricare passeggeri, non trasportarli comodamente. Se si vuole viaggiare stracomodi è meglio affittare una limousine.

Ma perchè, dove sta scritto che in una metropolitana si deve per forza stare scomodi? Io credo che per volumi di carico medi come quelli di una città come Torino il VAL possa svolgere il suo compito egregiamente, oltre alla indubbia qualità della realizzazione.

Su tutte le metropolitane (serie) delle grandi città si sta scomodi!
Torino non ha affatto volumi di traffico medi e con il prolungamento della linea i passeggeri aumenteranno sempre più.

E allora vorrà dire che si inizierà a stare scomodi sul serio come "tutte le metropolitane (serie) del mondo", così sarai contento.
Vabbuò?

Eh no! Non solo si starà scomodi, ma il metro non reggerà tutti i passeggeri e il sistema collassera.

I volumi di traffico medi si riferivano a quelli della metropolitana torinese in rapporto a quelli di Milano, Napoli e Roma (a meno che non voglia farmi credere che vengono trasportati lo stesso numero di passeggeri o che ci si arriverà presto), non di tutti i movimenti attinenti al trasporto pubblico. Il VAL prevede la possibilità di implementazione del sistema, per cui non arriverebbe impreparato all'eventualità che tu ipotizzi.

Tram_Pazzo, 25/12/2007 21.23:

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il metro non reggerà tutti i passeggeri e il sistema collassera.

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Poi l'universo imploderà e moriremo tutti.

Scherzi a parte, si può sempre aumentare la frequenza dei treni ;)

Don't feed the Troll

Tram_Pazzo, 23/12/2007 23.08:

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Su tutte le metropolitane (serie) delle grandi città si sta scomodi!

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Ma fammi il piacere!
Solo perchè sulle metropolitane di molte altre città si sta scomodi non vuol dire che a Torino, che ha una delle metro più nuove e moderne d'Italia, non si possa viaggiare comodamente. Non mi pare che la serietà di una metropolitana si misuri in base al livello di scomodità dei passeggeri. Se si riesce a coniugare l'efficienza con la comodità (cosa che il VAL a mio parere fa benissimo, a differenza di quanto penserai tu), non vedo cosa ci sia di male. Poi, come hanno detto già altri prima di me, se il metrò è pieno basta incrementare i passaggi, ma non ti dovrebbe interessare, visto che tu vuoi viaggiare scomodo.

Ciao

P.S. Scusatemi il tono un po' "acceso".

Non ti rispondo neanche uno perchè non devi essere meno polemico e due perchè mi sa (visto il tuo username) che tu sei un appassionato prima di autobus e poi di tram.

Non litigate!

Piuttosto, qualcuno mi sa dire con assoluta precisione dove sbucheranno in superficie le entrate e le uscite della metropolitana della stazione Lingotto?

Tram_Pazzo, 29/12/2007 0.23:

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non devi essere meno polemico

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Mi vuoi più polemico?

Comunque, preferisco accogliere l'invito di "ab81". Ti dico solo che il mio username è dovuto al fatto che uso il 42 tutti i giorni e, quindi, sono legato a tale linea da un legame "affettivo". Probabilmente avessi usato, per esempio, il 15, mi sarei “chiamato” “Linea15”.

Scusate l'OT

Prima che questo thread raggiunga l'anno senza messaggi, ne approfitto per ricordare anche in questo forum che la talpa Caterina ha percorso i primi 600 metri del prolungamento della M1.

Foto nel mio sito

ehy marmox anche tu qui! complimenti a Torino, noto che i lavori procedono abbastanza celermente