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TORINO - La Metro, ovvero, un tram ... sotterraneo!

Ultimo Aggiornamento: 08/09/2017 17.02
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26/07/2016 16.58
 
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Diciamoci francamente la verità: se si tenesse un referendum tra tutti i torinesi, tra chi vuole o no la linea 2 (preferendo magari in alternativa un potenziamento dei mezzi di superficie già esistenti), chi potrebbe vincere? direi che la vittoria dei SI sarebbe moolto aleatoria, tutt'altro che scontata!
Già una trentina di anni fa, quando era "passato" il progetto della linea 1 col sistema VAL, la conduttrice di un programma su una televisione privata aveva espresso molte perplessità, notando come una metropolitana non fosse stata realizzata quando, negli anni 60, la città aveva raggiunto la massima espansione, espansione che si prevedeva ancora continuasse tanto da prevedere per gli anni 70 una popolazione di un milione e mezzo di abitanti (e quindi poteva essere econimicamente giustificata); e si pretendesse di costruirla ora che la città era in crisi economica pressochè continua e la popolazione in continua decrescita. In effetti, il progetto della linea 1 rimase sospeso fino a che, grazie, diciamolo chiaro, all'ascendente e al prestigio internazionale dell'Avv. Gianni Agnelli, Torino si vide assegnate le Olimpiadi invernali del 2006, questo nell'estate del 1999; i lavori, arrivati i contributi, iniziarono l'anno successivo.
Vediamo infatti che la linea 1 è progredita finchè è durato l'effetto "inerziale" delle Olimpiadi, per poi da 5 - 6 anni a questa parte, complice la crisi finanziaria mondiale, procedere a due all'ora; se tutto va bene, l'ultimo tratto cittadino fino a Bengasi arriverà non prima della fine del prossimo anno; e del tratto suburbano fino a Cascine Vica non si parla praticamente più.
Perdurando la crisi economica, con l'emorragia di posti di lavoro e la continua fuga verso Est, o verso l'estero, di abitanti, non si comprende come si possa seriamente parlare di iniziare una nuova linea di metro, che non si può sapere come, dove e quando finirà!
Scusate per questa un po' "brutale" riflessione.
[Modificato da Censin49 12/08/2016 17.26]
Chi passa di qui??? Oasi Forum149 pt.26/09/2017 14.27 by possum jenkins
Monica Bertini a Mediaset PremiumTELEGIORNALISTE FANS FORU...79 pt.26/09/2017 16.03 by CarliniCarlo
Domenica 24 settembre: MONZA - Carrareseblog191254 pt.26/09/2017 15.25 by muggiò.1912
27/07/2016 17.35
 
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Per concludere, sono del parere che una città come Torino che attualmente non arriva a 900 mila abitanti,senza prospettive di crescita future, pressochè tutta in piano, con strade larghe e rettilinee, potrebbe benissimo fare a meno di metropolitane; una rete ben organizzata di mezzi di superficie, tram e bus, basterebbe e avanzerebbe....
[Modificato da Censin49 12/08/2016 17.27]
11/08/2016 17.22
 
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Intanto, secondo gli ultimi comunicati, l'apertura del tratto Lingotto - Bengasi slitta ulteriormente: dalla fine del 2017, alla primavera - estate del 2018! I cantieri durano ormai dal 2011, per un tratto di poco più di un km e mezzo: rischiamo di sottrarre il primato di durata anche alla romana linea C, diventata quasi una favola mondiale!
[Modificato da Censin49 12/08/2016 17.25]
15/10/2016 17.00
 
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Oggi, 15 ottobre 2016, mattinata nera per il metrò torinese! Dapprima, il crollo di un controsoffitto alla stazione "Massaua", pare per infiltrazioni dovute alle recenti piogge (ma non mi è sembrato un diluvio o una bomba d'acqua, una normale pioggia autunnale); la zona è stata transennata, la stazione è comunque aperta;
Successivamente, all'inizio del servizio, è stato segnalato un principio d'incendio in una vettura tra le stazioni Marconi e Nizza; intervento dei VV.FF., il tratto da Porta Nuova a Lingotto chiuso fino alle 9.
Decisamente, una giornata da dimenticare!
14/03/2017 16.37
 
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Linea 2 - Richiesti cambiamenti progetto
I mezzi d'informazione hanno dato notizia che alcuni consiglieri comunali della maggioranza hanno chiesto modifiche al progetto di tracciato della linea 2, chiedendo che verso Nord sia indirizzata verso Barca, Bertolla e San Mauro; col risultato di far slittare alle calende greche qualunque decisione definitiva sulla costruzione della linea (sempre più fantasma, secondo me!).
Inoltre, e' stato anche richiesto uno studio rigoroso costi\benefici, riguardo all'ipotetico traffico.
Diciamolo: c'e' chi e' da sempre pregiudizialmente contrario alle grandi opere, e anche ora fa sentire la sua voce......In fondo, siamo o no nella citta' dei. [/"I]bogianen"?
[Modificato da Censin49 16/03/2017 17.12]
17/03/2017 17.20
 
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talpa "Masha" - fine primo tratto
La talpa Masha, che sta scavando l'ultimo tratto della linea 1, ha terminato lo scavo del tronco finale dalla stazione Bengasi al pozzo terminale, 210 mt piu' a Sud; ora verra' estratta e riportata a Bengasi, dove, una volta ricalata, a maggio iniziera' a scavare il tratto finale della linea, 1670 mt, fino a Lingotto, dove l'arrivo e' previsto a fine anno.
[Modificato da Censin49 17/03/2017 17.21]
28/03/2017 16.52
 
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Secondo quanto annunciato oggi dal GR regionale, starebbe per essere approntato il progetto preliminare dell'ultimo tratto della linea 1, da Fermi a Cascine Vica; chissa' se faro' in tempo a vederla, magari in carrozzina e col pannolone...
[Modificato da Censin49 29/03/2017 17.03]
16/06/2017 17.14
 
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Talpa Masha - scavo ultimo tratto
Nei giorni scorsi Masha, partita da Bengasi, ha finalmente iniziato lo scavo dei 1670 metri che la separano da Lingotto , dove dovrebbe arrivare nel prossimo novembre.
Nella foto, l'assemblaggio alla stazione Bengasi, prima della "partenza" dello scavo verso Lingotto

[IMG]http://s16.imagestime.com/out.php/i1128678_masha.JPG[/IMG]
[Modificato da Censin49 17/06/2017 16.20]
28/06/2017 16.33
 
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A rischio il prolungamento verso Ovest della linea 1?
Oltre 25mila firme per sollecitare la realizzazione del prolungamento verso Ovest della linea 1 da Fermi a Cascine Vica, da parte del Comitato per la Metropolitana; questo dopo che Regione e Comune di Torino avevano richiesto al Governo di stornare 57,2 milioni di euro dalla metro (in particolare per l'acquisto di nuovi convogli per il potenziamento) a favore del potenziamento del SFM (Servizio Ferroviario Metropolitano) con l'acquisto di nuovi treni. La Regione "rimpalla" dicendo che non ha senso acquistare nuovi convogli VAL per la metro per una tratta non ancora finanziata e che quindi rimarrebbero inutilizzate per anni; come compromesso, pare che si anticipi l'acquisto di due soli convogli per la metro per potenziare la tratta già esistente, evitando di comprare altri convogli che per anni risulterebbero inutilizzati.
Certo è che la "spinta iniziale" alla metropolitana, partita con la costruzione e messa in servizio del primo tratto in concomitanza con le Olimpiadi invernali del 2006, sembra ormai essersi del tutto esaurita. Meglio farebbero le forze politiche a dire chiaramente se "credono" nella metro e nel suo prolungamento e potenziamento,o se ci si trova davanti a un trenino monco a cui non sembrano più di tanto interessati! Certo, c'è stata e c'è la crisi, però altrove le opere quando decise vanno avanti; sotto la Mole invece come sempre un passo avanti e un passo indietro, come il "ballo di Peppe" di buona memoria.
[Modificato da Censin49 30/06/2017 17.10]
28/07/2017 17.07
 
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Per far posto, via i sedili.
Durante la guerra, e nell'immediato dopoguerra, per far fronte alla carenza di mezzi, sui tram torinesi erano state tolte le file interne di sedili per farci stare più passeggeri, ovviamente in piedi.
La stessa cosa si sta ripetendo ora per la metropolitana: mancando per il momento la possibilità di avere più convogli o più spazio, su molti sono stati rimossi almeno quattro sedili, obbligando la maggior parte delle persone a viaggiare in piedi, oltretutto senza mancorrenti per potersi tenere!
Certo, ci sono le esigenze dei disabili in carrozzina, dei passeggini per i bambini; ma questi avevano già a disposizione in precedenza mezza vettura su tutti i convogli, non vedevo la necessità di fare più spazio a questi mezzi.
Questa ormai carenza di sedili, unita alla poca educazione di tanti ragazzi e giovani, che manco si sognano di lasciare il posto a sedere a chi ha qualche anno più di loro, rende sempre più la vita difficile a chi ha i capelli bianchi, anche sulla metro...
28/07/2017 17.12
 
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Ancora la linea 2
Dal GR e TG regionali: i consiglieri dell'opposizione richiedono alla giunta attuale (M5S) di provvedere per tempo, entro l'anno, alla stesura del progetto della linea 2 della metro, per evitare di perdere i finanziamenti statali.
Come dire: a volte ritorna!
20/08/2017 17.08
 
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Linea 2: continua la commedia
Torna alla ribalta il progetto della sempre più fantomatica linea 2: l'opposizione PD, in testa l'ex sindaco Chiamparino(ora governatore del Piemonte), che quando era alla guida del comune, aveva per primo proposto la realizzazione della linea, vuole un incontro con la sindaca attuale Appendino (M5S), per sollecitare il progetto di massima che consenta di accedere ai finanziamenti statali.
L'attuale giunta 5S in effetti ha finora "nicchiato" al riguardo, senza fare granchè ma anche senza pronunciarsi in modo chiaro e netto (anche se si sa che i pentastellati in genere sono contrari alle grandi opere, di qualunque genere).
Se davvero i 5S sono contrari, sarebbe bene trovassero il coraggio che ebbe nel 1975 la giunta di sinistra guidata da Diego Novelli, la quale
"cassò" definitivamente il primo progetto della linea Nord - Sud (che ricalcava a grandi linee quello attuale della linea 2), ritenendo i tempi non più maturi viste le difficoltà economiche del paese con la crisi energetica, che sottraeva alla città posti di lavoro e abitanti, tornati al paese di origine o ripartiti verso lidi migliori.
La situazione economica attuale del paese e della città in particolare non è ora migliore; tanto varrebbe rinviare tutto a tempi migliori (se mai verranno...); certo, come scrisse il Manzoni, il coraggio uno non se lo può dare...se non c'è!
[Modificato da Censin49 20/08/2017 17.09]
08/09/2017 17.02
 
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Secondo le notizie dei mezzi di informazione, si sta procedendo alla studio di massima del progetto della linea 2, affidato a una società francese. Intanto, si pensa comunque di chiedere una proroga alla scadenza di presentazione, per non perdere i finanziamenti statali.
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