Confermo quanto detto da Roberto Amori precedentemente: i nuovi sistemi di linea aerea filoviaria consentono passaggi a scambi e incroci senza rallentamento. A Napoli ci sono decine e decine di punti in cui si cambia percorso oppure ci si incrocia con il tram, non si rallenta più. Va anche detto che negli incroci col tram oggi (da quando quest'ultimo ha il pantografo) il filobus continua sotto i propri fili senza che i pattini dei trolley attraversino alcun "legno".
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