FILOBUS DI PADOVA

oggi come oggi il motore ausiliario sui filobus è la norma...
se nn fosse così l'idea filoviaria sarebbe morta da un pezzo...

in ogni caso il problema invernale è veramente ininfluente. In Svizera e Austria, dove il motore diesel o a batterie è utilizzato rarissimamente, d'inverno e con coltre nevosa che manco immaginiamo i filobus viaggiano tranquillamente senza patemi. Addirittura in salita e, dove presenti, anche con i mega trolley da 25 mt...
che dire poi delle repubbliche ex sovietiche???? hai mai visto qualcuno dei tanti video su youtube di filobus russi nella tormenta?
attrezzatissimi, anche con i carri raschia ghiaccio.

e tu ti preoccupi di qualche cm di neve a Padova?
Suvvia, non spargiamo anche questa nefanda storia....