FILOBUS DI PADOVA

Linea 1
Il capolinea nord era in piazzale stazione, dove i bifilari descrivevano un anello, peraltro comune ad altre linee filoviarie.
Nel piazzale stazione vi erano delle corsie riservate ai filobus (e anche agli autobus), realizzate verso i primi anni sessanta assieme ad una bella aiuola fiorita attualmente eliminata per far posto alla nuova corsia riservata al tram su gomma.
Il capolinea sud era a Paltana. L' anello per l' inversione della marcia era posto all' altezza dell' odierna piscina Padova Nuoto, dove attualmente si trova una rotatoria.

Linea 3
Capolinea 3 in piazzale stazione.
Capolinea sud a Ponte Quattro Martiri. L' anello per l' inversione della marcia era in uno slargo situato poco dopo l' inizio di via Bembo, posto sulla sinistra venendo dal Ponte Quattro Martiri.

Linea 6
Capolinea sud in Piazzale stazione.
Capolinea nord a Tencarola di Selvazzano Dentro, dove il filobus invertiva la marcia mediante un anello situato nel piazzale antistante la Chiesa di S. Bartolomeo Apostolo, innanzi al monumento ai caduti in guerra e vicino al ponte sul fiume Bacchiglione.

Linea 8
Capolinea nord in piazzale stazione.
Capolinea sud alla Guizza, sull' omonima via, in uno slargo vicino alla scuola elemntare Oriani. L' attuale capolinea del tram su gomma si trova invece più avanti, fuori dall' abitato.

Linea 10
Capolinea sud in via del Risorgimento, dove il filobus proveniva da Ponte Molino attraversando via S. Fermo. Nel ritorno il filobus svoltava a destra per via Emanuele Filiberto e transitando poi per Piazza Insurrezione e via Dante raggiungeva Ponte Molino per proseguire sul percorso inverso dell' andata.
Capolinea nord a Sarmeola di Rubano, in uno slargo vicino al ristorante "Le Calandre".

Linea 10 barrato
Capolinea sud in via del Risorgimento.
Capolinea nord a Chiesanuova, nei pressi della caserma Romagnoli, dove esisteva un anello per l' inversione di marcia (lo slargo dove era situato tale anello non sono finora riuscito ad individuarlo con esattezza).

Linea 16
Capolinea nord in via Tiziano Vecelio. Il filobus, proveniendo da via Tiziano Asoetti, svoltava sulla destra per via Tiziano Vecelio percorrendo detta strada per un lungo tratto, per poi immettersi su via Viotti e successivamente svoltare di nuovo su via Vecelio, effettuando in tal modo l' inversione di marcia.
Capolinea Sud in via Ramazzini (S. Osvaldo), dove il filobus, proveniendo da via Facciolati, arrivava attraverso via Achille de Giovanni e via Crescini. Nel ritorno il filobus ripartiva da via Ramazzini, svoltando a sinistra ed immettendosi su via Facciolati, per poi proseguire sul percorso inverso a quello dell' andata.

Linea 18
Capolinea nord in via Langrange, al termine della quale vi era un anello per l' inersione di marcia nel piazzale S. Stefano d' Ungheria, antitstante la Chiesa parrocchiale.
Capolinea sud presso il piazzale della Stanga. L' anello per l' inversione di marcia era in uno slargo situato dove ora è stata realizzata una fontana.

Linea 21
Capolinea nord a Ponte di Brenta, oltre piazzale Barbato, in uno slargo vicino alla rampa del ponte sul fiume Brenta (attualmente vi fa capolinea l' autobus 18).
Capolinea sud nel piazzale della stazione.

Linea 24
Capolinea nord a Castagnara (frazione di Cadoneghe), dove nell' omonimo piazzale era posto l' anello per l' inversione della marcia.
Capolinea sud a Voltabarozzo, nel piazzale SS.Pietro e Paolo.