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Nuvola.CdN

00giovedì 11 aprile 2019 13:02

Re:

Giap1, 11/04/2019 11.57:
Allora sono coglioni in Atm.e pensa che prendono il doppio di Anm..di fondi regionali

L'estensione della rete dell'ATM è molto più ampia di quella della ANM.
Solo per la metro 96 km contro i 20 di Napoli.
L'ATM ha affrontato un periodo di difficoltà ma ne è uscita aumentando l'efficienza e la qualità dei servizi.

luca.pagano

00giovedì 11 aprile 2019 15:57

Re:

Giap1, 11/04/2019 11.57:
Allora sono coglioni in Atm.e pensa che prendono il doppio di Anm..di fondi regionali

il biglietto copre in parte minoritaria i costi di gestione. aumentare la tariffa non risolve il problema, si devono ottimizzare le spese

luca.pagano

00giovedì 11 aprile 2019 15:59

Re: Re:

paolo.pfdl1984, 11/04/2019 12.14:

Questa cosa è un luogo comune. Dipende da città a città e l'aumento di ATM non serve a compensare mancanze. A Napoli non abbiamo mai avuto il coraggio di fare aumenti per migliorare i servizi.

IL tpl si paga perchè quando funziona è davvero una risorsa incredibile di vivibilità per una città.

negli ultimi anni i prezzi sono aumentati moltissimo, ma il servizio sicuro no

luca.pagano

00giovedì 11 aprile 2019 16:00

Re:

Giap1, 11/04/2019 12.37:
Anm ormai ha tagliato tutto quello che poteva tagliare....anche i km purtroppo.gli investimenti sulla flotta,per esempio,si fanno solo coi fondi europei (pon metro,fesr,prestiti bei).senza investimenti non puoi migliorare l'offerta.un piano industriale serio dovrà esser fatto in quest'ottica.prevedere investimenti e non solo razionalizzazioni

esiste una tabella di spese per km delle varie società del tpl? per capire dove si puo' ottimizzare e dove no

Vincenzo201

00sabato 21 settembre 2019 16:38

Re:

Fabrizio Ferraro, 11/04/2019 12.22:
Ma l'aumento del biglietto non compenserebbe la carenza del servizio, in assenza di fondi. Quindi non ha senso aumentare allo sproposito i costi dei biglietti per ottenere un servizio comunque scadente. Indi per cui, meglio tenere prezzi bassi e conservare l'utenza che aumentare i prezzi e perderla completamente.

L'utenza si sposta lo stesso sul privato se i mezzi non funzionano.

Na.Samurai

10mercoledì 5 febbraio 2020 16:15

Da marzo torna finalmente l'intercity che collegherà Napoli e Bari in tre ore e mezza senza cambi. In attesa dell'AC, è decisamente meglio di nulla.

Pasquale2017

00giovedì 6 febbraio 2020 12:20

Re:

Na.Samurai, 05/02/2020 16.15:
Da marzo torna finalmente l'intercity che collegherà Napoli e Bari in tre ore e mezza senza cambi. In attesa dell'AC, è decisamente meglio di nulla.

Quanto tempo si impiegherà una volta finita l'AC?

Giap1

00giovedì 6 febbraio 2020 12:29

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