MODELLINI TRAM DI NAPOLI

per l'innaffiatrice ho dovuto per forza ricorrere al guscio, temevo le bolle, invece la prochima ha fatto passi da gigante e realizzato un ottimo prodotto!!
La cisterna è vuota, nella speranza di trovare il modo di motorizzare la vettura.
Unico problema, avevo steso uno strato di paraffina per non far aderira la seconda getatta di silicone..invece ha aderito lo stesso , non vi dico, temevo di dover gettare il tutto, invece con il bisturi sono riuscito a separare il tutto senza fare danni. [SM=x346230]

Guarda qua...

Al posto della paraffina che può causare l'incollamento tra le parti devi usare della crema per le mani (Nivea o similare).
Sicuramente non avrai problemi a separare le due parti che compongono lo stampo.

Ciao. JO

Sì, per gli stampi della cabina oggi ho usato la Glisolid..
Vediamo se c'ho azzeccato!
Augusto per ricasco intendi quella specie di tensori?!
Riguardo l'imperiale ecc sono rogne che devo ancora affrontare..

no...credo che intenda il bordo fuori opera delle coperture delle due cabine.

@Augusto, evidenzia la parte che tu nomini!!

Eccola qua, non è quella che dice Francesco.

ma l'ho fatta!!! Forse non si vede bene dalla foto..

La glisolid non va bene!! Il silicone della seconda gettata si è fuso con la prima!! Tutto da rifare!!!

Ciao,
io credo che non dovresti avere problemi a motorizzare i tuoi bellissimi modelli di tram a due assi adottando i truck motorizzati prodotti dalla Halling, dal funzionamento ottimo ed affidabile, e dal costo più che accettabile.

EN

Il problema motorizzazione si pone per l'innaffiatrice, la cisterna svasa sui tensori (Augusto docet ) e non permette l'inserimento di una motorizzazione di produzione industriale ed economica come la Halling.. Bisogna porre il motore di traverso..
Per la S1 non ci sono problemi di sorta, dato che essendo chiusa si può inserire qualsiasi motore, anche il più antiestetico.
Il mio prototipo l'ho motorizzato con l'orrido accrocco del Brill Bachmann che però ha un pregio, con tutta qualla cascata di ingranaggi può dare idea dell'attrezzatura per smerigliare i binari...
Poco fa ho fatto la seconda colata di silicone per le cabine, speriamo bene che non facciano la fine della S1 per la quale dovrò fare tutto da capo le gettate...

Ecco lo stato attuale.
Ho realizzato l'imperiale, è appoggiato sopra un serbatoio in resina per testarne le corrispondenze, devo solo dare alcune carteggiature con lo smeriglio.
Per i dettagli ho optato per lo stato nelle foto più recenti, ho notato che a seconda delle vetture e gli anni ci sono alcune differenze, come le tabelle e la copertura dell'apparato elettrico.

Guarda, credo che potremmo anche emozionarci!

ecco il truck quasi finito, non avete idea che mazzo mi son fatto!!

ampiamente ripagato dal risultato finale!!!

EN

ho visto un idrante a Napoli come quello della foto che serviva anche a rifornire le innaffiatrici. Se ti interessa la prossima settimana lo fotografo da tutti i lati e ti invio le foto.
Saluti da Luciano.

Interessatissimo!!!

Testato truck e imperiale, le parti sono semplicemente coese con un biadesivo.
Mi sto organizzando fare provare le cabine in metallo bianco, la resina nei gusci per dettagli molti piccoli presenta delle bolle anche se ho usato il sottovuoto.

Ho trovato una motorizzazione Bachmann che entra nella cisterna della Innaffiatrice, solo che il passo è più corto....
Se qualcuno la vorrà motorizzata dovrò ridisegnare il truck e non attenermi perfettamente alle dimensioni originali...