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FILOVIA RIMINI - RICCIONE

Ultimo Aggiornamento: 23/02/2024 19:35
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16/03/2016 20:20
 
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tranviere senior
il confronto con tram e treni non ha senso: qui non abbiamo i binari che mantengono allineate le casse
se l'ultimo asse fosse sterzante analogamente al primo come si potrebbe controllare la ralla che articola II e III cassa?
sarebbe interessante poi capire quale dei quattro assi è quello motore, se fosse l'ultimo...
concordo con robom1, probabilmente si tratta solo di una soluzione estetica per "scimmiottare" i tram senza esserlo
16/03/2016 22:50
 
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tranviere junior
Beh se allora si tratta di un espediente estetico devo dire che non mi piace. Spero che per Rimini questa "pseudopostazione" venga eliminata anche se mi sembra difficile. L'importante è che ora AM si decida a firmare finalmente l'ordine, anche perché i veicoli devono essere consegnati abbastanza velocemente e indugiare non giova certo (sempre dietro mandato del Tavolo di Coordinamento).
[Modificato da Lollofilovia 16/03/2016 22:50]
16/03/2016 23:56
 
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tranviere veterano
una consegna veloce la vedo quanto mai improbabile e tuttosommato poco utile, perchè se è vero che le prove dimaniche di omologa possono essere fatte sulla linea filoviaria normale (sempre che saranno di 18mt), quella specifica dovrà essere eseguita sul tracciato protetto. quindi termnati i lavori e dopo il collaudo strutturale ed elettrico.
tempo ce ne passa ancora...
per non parlare se ci sarà da subito la guida ottica...
tra burocrazie, prove, istruzione autisti e menate varie, non vedo utilizzo prima di altri 18 mesi...
[Modificato da TROLLINO59 16/03/2016 23:58]
17/03/2016 17:53
 
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tranviere junior
Io auspico quanto meno una decisione definitiva perché a questo punto non mi sento di escludere l'ipotesi che tra dieci giorni AM cambi di nuovo idea e scelga il BRT prodotto da Pincopallo azienda. Dalprato ha dichiarato che a fine anno il tracciato è pronto e che il metrò dovrebbe entrare in esercizio nell'inverno 2017: mi sembra ora quantomeno di dare mandato, ma su questo confido nei tecnici di Agenzia Mobilità che in questo momento staranno sicuramente facendo tutte le loro valutazioni tecnico-economiche sul VanHool Exquicity.
18/03/2016 22:29
 
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dalla ricerca che avevo fatto, di filobus che montano apparati elettrici della vossloh kiepe (mandante ati) dovremmo essere alla fine (mancherebbe la new flyer che pero' opera in nordamerica).

Quindi salvo errori non ci dovrebbero essere piu' sorprese, ma mai dire mai...
02/05/2016 14:49
 
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Volvo Mauri 1017
Il Volvo Mauri 1017 è stato "ritrovato": pare si sia mosso dalla Vulcangas di Torriana per un piccolo restauro e che ora sia tornato a far bella mostra di sè dentro il recinto della sede, con il logo TRAM ben in vista. Non vedo l'ora di passarci a fianco...
05/05/2016 00:38
 
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oggi pomeriggio 4 VH sulla 11.
questo mi ha fatto inc...re.
non vedo il motivo di farsi tutto il tragitto a diesel.
gli altri almeno nel tratto extraurbano andavano tutti in presa.
05/05/2016 22:08
 
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Caro Trollino, cosa dico da mesi? Il motivo di tale decisione da parte di Start mi è ignoto e non vedo proprio l'utilità di una simile condotta filoviaria. Tuttavia nel tratto Riccione Terme-Rimini P.za Tripoli sul percorso di ritorno posso assicurare che le aste sono quasi sempre in presa. Raro vedere i trolley alzati sulla direttrice Rimini-Riccione.
Intanto a San Nicolò (in fondo a P.le Cesare Battisti-Stazione FS) è stato finalmente completato l'intervento di adeguamento del bifilare presso la nuova rotonda, intervento ovviamente curato da Agenzia Mobilità con il supporto dell'USTIF. Nei prossimi giorni il collaudo, anche se il nuovo tratto di bifilare non potrà essere utilizzato sino a giugno, quando finalmente si ripristinerà la linea aerea di contatto anche in P.le Kennedy (ferm. 12).
Smentita ufficialmente da fonti ben più altolocate la notizia della manifestazione "congiunta" Exquicity-VanHool AG300T-Mauri. I filobus storici rimarranno dove sono, senza essere toccati. Il 23 giugno -ricordo- se fosse stato ancora in vita, il prototipo filoviario Ansaldo-Volvo-Mauri poi matr. 1001 ATAM-TRAM avrebbe festeggiato il 40esimo compleanno. Non male direi!
05/05/2016 22:32
 
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ieri ero vicino a Torriana, ma non avevo idea dove fosse il sito del Mauri
05/05/2016 22:43
 
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Il Mauri 1017 si trova in frazione Colombare di Torriana, in Via Famignano 6-8, sede della Vulcangas. Non ci sono mai stato (per il momento!!!) ma la 1017 dovrebbe vedersi da fuori i cancelli. Per vederla da più vicino non saprei...
26/07/2016 00:09
 
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Aggiornamento in merito ai lavori del PSB
Beh è da un po' che non si parla più di Filovia Rimini-Riccione su MondoTram... ravviviamo un po' la discussione con qualche "lieta" notizia: i filovieri continuano a fare quello che gli pare con la marcia autonoma o in presa e ognuno decide quando e se attaccare i trolley. In più, stando a quanto dice Roberto Renzi, il bifilare in P.le Kennedy, tagliato a dicembre 2015, verrà ripristinato nel 2018 a cantiere PSB concluso e soprattutto a TRC attivo. Un quadro edificante insomma! Ai posteri l'ardua sentenza!
27/08/2016 15:27
 
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Aggiornamento sul TRC
Finalmente è stato scelto il mezzo per il "metrò" (come piace chiamarlo ai giornalisti) di costa: VanHool Exqui.City 18T. E non se ne parli più!
Guida ottica sì o no? Non si sa ancora. Staremo a vedere.
Qualche info più organizzata, insieme a qualche riflessione mia al link seguente:

http://riminiriminirimini.blogspot.it/2016/08/trc-e-luce-fu-scelti-i-nuovi-mezzi.html

(Da Rimini Rimini Rimini)

PS: sarebbe il mio blog. Se volete darci un occhiata si parla molto anche di mobilità. Ogni commento è ben accetto.
[Modificato da Lollofilovia 27/08/2016 15:28]
28/08/2016 01:03
 
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Hanno sicuramente preferito la linea futuristica e filotramviaria del VH alla semplicità stilistica degli Hess e sicuramente anche perchè hanno già un buon rapporto con casa belga per gli altri filobus
a ben vedere non è una cattiva scelta.
ottima l'opzione batteria, intelligente il trasporto biciclette, del tutto innovativo.
ne parleremo tra un anno buono...

quanti sono in totale i mezzi?
29/08/2016 16:08
 
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Ciao, sono nove
29/08/2016 23:48
 
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ma uno straccio di orario/tabelle è stato fatto? giusto per capire quanti mezzi saranno necessari in corsa a pieno regime
30/08/2016 08:26
 
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è stato scritto che di inverno la frequenza base sarebbe di 15 minuti e nell'orario di punta 10 minuti.
In estate frequenza base di 10 minuti e nell'orario di punta 7,5 minuti.
Teoricamente con un tempo di 23 minuti, i mezzi in circolo andrebbero da 4 a 7.
30/08/2016 18:27
 
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A mio parere i VanHool attuali, quelli della cara vecchia filovia, se non dovessero proseguire il loro servizio sulla tratta Rimini-Riccione con frequenze più larghe (molto più larghe), verranno reimpiegati sul TRC. Mi sembra dura garantire un margine di sicurezza per eventuali disguidi che preveda come mezzo di riserva un solo Exquicity. Venderli sarebbe da pazzi. E poi una filovia piccola piccola sulla costa troverà sempre posto secondo me.. specie coi turisti. Dell'anello filoviario manco l'ombra: si farà in versione automobilistica deviando il percorso delle attuali circolari 18 e 19 e non se ne parlerà più. Aspettiamo fiduciosi.
12/03/2017 01:07
 
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Route map
Hello. I'd like to share this route map of Rimini from http://transphoto.ru/ – the largest base of urban electric transport in the world.

http://transphoto.ru/photo/959444/

We have some other Italy maps and photo/databases here and will appreciate any corrections and additions.

07/06/2018 19:20
 
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Ad oggi è ancora attivo il filobus a Rimini?
07/06/2018 23:25
 
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certo.
il Trc, per quanto ormai quasi completo, abbisogna di ancora un anno circa prima di vedere in esercizio i VanHool EQ
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