Cos'è falso, per favore?
- che i metano hanno seri problemi in quella salita?
Chiedilo a qualsiasi autista e ti parlerà non solo della fatica in salita ma anche della frenatura in senso opposto.
- che anche la 42 ha tali problemi da dover spegnere l'aria per camminare?
Chiedilo a qualsiasi autista: l'ho anche visto fare.
- che nelle poche giornate davvero fredde si sono bloccate 5 o 6 vetture di vario tipo ma tutte a metano in mezzo alla strada?
Ho le foto, e sono già state inviate a chi di dovere, a dimostrazione dell'affidabilità di tali mezzi, vista l'anzianità media.
E il peso delle bombole, di cui sono al corrente quanto te, NON E' UN PROBLEMA che di fatto ha causato la scelta del diesel (giustamente) per avere un 12 metri su tale linea?
Quale lucida mente ha partorito una linea raddoppiata come percorso mantenendo l'uso dei bus corti? Stando alle risposte in frenatura su forte pendenza anche i 10 metri metano soffrono, tanto che una volta, a bordo, ho vissuto un attimo di paura dei passeggeri proprio in quel tratto di strada. Il bus non riusciva a fermarsi per evitare un'auto bloccata improvvisamente.
Ancora una volta parli e... basta. Io ti porto dati, testimonianze, ma da te è più grave, perché ci stai dentro da decenni e sembra che tu viva in un'altra città. Io non mi occupo solo di filobus; conosco bene anche il comportamento dei vari modelli di autobus circolanti.
La frenatura dei Menarini serie II, del 1987, a detta di tutti, è di gran lunga migliore dei metano nuovi.
Avresti dovuto semplicemente guidare un po' di più. Pazienza.
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