viene riportato un passo di 2,15 metri contro i 2 delle vetture a cassa lunga ed i 1,829 m di quelle a cassa corta di Firenze (fonte libri Cefaratti).
E ciò rientrerebbe nei compromessi non visibili. Sempre meglio che far girare per Firenze un tram portoghese o uno torinese spacciandolo per tram storico cittadino. Ma poi, sarebbero un problema 15 centimetri di differenza, ossia meno di un'apertura fra indice e pollice spalmata su un tram intero...?
Non capisco, poi, perchè Cori gridi all'oscenità leggendo di Gomaco. Quelli ti fanno il truck Brill così come dev'essere, avendone la licenza.
Ma poi si parla di questo, di quello... ma la domanda fondamentale, ossia chi mette i soldi, ce l'ha una risposta oppure no?
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