FILOBUS DI CAGLIARI

Probabilmente lo scambio che mancava era quello che consentiva la svolta da via Dante dir. piazza Giovanni a via Cocco Ortu (in pratica, visto dalla prospettiva del 6 filoviario, una sorta di svincolo di inversione di marcia mercato-via Dante-mercato). Solo così è possibile ipotizzare che il tratto dismesso del 7 venisse usato a inizio anni ottanta per il rientro in deposito.

Sarebbe stato per altro utile ai soli filobus in servizio sul Cr-Cn, giacché il 5 poteva utilizzare a/r il terrapieno o anche, per l'entrata in servizio, il tratto di via Bacaredda, dato che fino al 1988 circa il 5 passava in via Garibaldi.

Il bifilare monodirezionale di via Bacaredda è stato rimosso attorno al 2012, assieme all'ex anello di via Rossini, a quello di piazza Giovanni e al bifilare di via Pessina. Sempre nel 2012 sono stati rimossi i pali superstiti in viale Trento e il bifilare del Cn a Quartu.

Sempre il bifilare del Cn era già stato isolato dal resto della rete attorno al 1998, quando l'ultimo tratto di via Cagliari e di via Brigata Sassari venne reso senso unico; ciò portò a una velocizzazione delle circolari 30/31 (appena rinominate dall'originario CES e CED), che prima erano costrette a fare inversione di marcia davanti alla chiesa di Sant'Elena (ex capolinea Cr). Dall'altro lato naturalmente venne isolata ancora di più la zona attorno alla chiesa stessa.

Sempre a questo proposito, da quando anche il 2Q è stato soppresso, quella zona è diventata davvero isolata, col 41 che è rimasto l'unico bus che passa in zona nei giorni feriali, per altro in un solo senso. Per questo che, anni fa, avevo espresso qui l'idea di un'ipotetica linea "32" (magari filoviaria...) che faccia Cagliari-Quartu-piazza IV Novembre percorrendo all'andata via Diaz ("contromano" rispetto al vecchio Cn causa inversione del senso di marcia) e via Cagliari al ritorno.