FILOBUS ANSALDOBREDA RICUSATI DA NANCY

Foto presa da Lineoz.net di pochissimi giorni fa:

Venite cari....venite in riva all'adriatico, che almeno c'è il mare...
La Lorena non fa per voi.
Per regalo neanche la livrea vi cambiamo!

il colore sciapo d'estate richiede meno energia per il condizionamento, e il veicolo si raffresca più rapidamente.

Bè, già finchè sarà in azione il solo propulsore elettrico, saranno sempre più freschi di certi cadaveri diesel tuttora circolanti, e che sono attesi dalla fiamma ossidrica al varco da ANNI...

http://www.infodujour.com/scripts/act_det.php?actID=1821







http://trans-vosges.forumactif.com/t169-des-trolley-a-nancy

Allora quando vedremo circolare per le vie di Ancona questi filobus?

Non prima della prossima primavera, penso d'aver capito.

Direi dopo l'estate. da gennaio filovia in restauro.

... un appassionato francese scrive: A Nancy ces trolleybus n'ont pas été utilisés soi-disant à cause de perches trop courtes. En réalité leur abandon par Nancy est probablement dû à l'incompétence des gestionnaires qui ont préféré s'équiper avec le grotesque tramway sur pneus...

Ha praticamente risposto a te,quello che io ho fatto nei riguardi del coso che si trova nella mia città natale.

La cosa buffa,ridendo a denti stretti,è che di questa operazione Ancona l'ha spuntata ritrovandosi di punto in bianco dei mezzi esteticamente vecchi (e nemmeno poi tanto) ma nuovi nuovi da tutti i punti di vista. Spendendo "nulla" ed a prezzi chiavi in mano. Quindi niente inutili attese. E' una delle cose italiche che mi rende felice per davvero.

E brava Ancona, così si fa in tempo di crisi e di tagli. Ma che il suo esempio sia seguito da altre miopi Amministrazioni, a cominciare da Roma, dove hanno distrutto roba ancora idonea all'uso (perché i tranvieri snob non si ritrovavano a mettere il culetto sulle PCC, o magari perché le MRS non erano, così dicono, più idonee)."Sono mezzi esteticamente vecchi"? E chissene, questi avranno cominciato prima, tanto, è legge di natura che ogni cosa invecchi! [SM=x346230]

evviva il tram tu di dove sei?

@ Filobergamo: sono di Roma, perché ti incuriosisce la cosa?

Per restare in topic, non è che sia un grandissimo affarone prendersi mezzi di seconda mano, anche se questi filobus in realtà hanno girato pochissimo....

La Provincia di Ancona lo fece nel 1964 con l'acquisizione di n. 4 Alfa Romeo-Piaggio dalla UITE di Genova, ed avevano già 15 anni di vita sul groppone... funzionarono egregiamente senza problemi fino alla soppressione della Ancona-Falconara nel 1972, causa (o meglio, pretesto ) l'attività sismica di quell'anno! Ma forse allora erano altri tempi, non erano tanto schizzinosi come al presente...

I filobus acquisiti dalla FPAF erano solo 2 (vetture 19-20) ed erano non degli Alfa, ma dei Lancia Esatau P - Piaggio, già UITE-GE 5001-5002. Erano stati costruiti nel 1952, immessi in servizio l'anno successivo ed erano stati usati pochissimo a Genova. Furono però certamente "un affare" per la FPAF!

Chiaro che se il mezzo è stato usato pochissimo,anche se mè "vecchiotto" può essere un affare. Viceversa,come fecero molte città italiane, prendersi mezzi cmq bolliti dismessi da altre reti non fu una scelta lungimirante perchè servì solo a posticipare la fine delle reti filoviarie. C'è però da dire che specie all'estero il rinnovamente dei mezzi è più veloce, quindi a volte la convenienza c'è

Quando in Italia si acquisirono filobus provenienti da reti dismesse si garantì l'esistenza in vita di reti che, altrimenti, sarebbero morte "di subito", come si dice a Napoli. Basti pensare alla rete di Salerno, che si giovò di numerosi veicoli provenienti da Catania, da Trieste e non solo. La rete di Salerno, infatti, è morta quando ha sbagliato l'acquisto di filobus nuovi, una volta ripresa la produzione italiana...

Mi rendo conto che sia un po' OT, ma proprio a proposito di Salerno non ho capito come mai i Socimi non siano mai entrati in servizio, mentre con gli "scassoni" degli anni Cinquanta e Sessanta tutto sembrava funzionare bene...
Siccome veicoli simili girano da decenni a Milano, Cagliari e Modena, non riesco proprio a capire.
Anche Sanremo, comunque, ha iniziato il declino quando ha comprato una marea (per le sue dimensioni) di Breda nuovi. Magari sarà un caso.