Direi che per la linea 5 (cui sono destinati i nuovi Van Hool) i 18 metri sono stati una scelta obbligata: la linea 5 è la più frequentata della rete urbana, gli attuali mezzi da 12 metri sono pieni di passeggeri a tutte le ore, mentre in quelle di punta si sta stipati come le bestie nel migliore dei casi, mentre spesso non si riesce nemmeno a salire.
Un'alternativa sarebbe stata l'aumento della frequenza dagli attuali 10 minuti a, che so, 7.5 o 5 minuti... Penso che il 18 metri con la frequenza di 10 minuti sia la soluzione migliore a garantire il giusto comfort di viaggio ai passeggeri, senza complicare l'organizzazione del lavoro con ulteriori rinforzi nelle ore di punta.
E poi se la gente viaggia comoda è più invogliata a utilizzare il mezzo pubblico, in questo senso il 18 metri, secondo me, fa meglio di tanta pubblicità.