FILOBUS DI PARMA

Stanno spuntando come i funghi una mattina d'autunno: rotatorie demenziali che non si riescono a percorrere nemmeno con un'auto con lo sterzo a fine corsa tanto hanno il raggio piccolo. In via Emilia est ce ne sono tre nel giro di 200 metri, l'ultima delle quali proprio all'incrocio dove si dirama la 4 verso via Parigi. Le linee 3 e 4 non sono più percorribili dai filobus finchè non sarà modificato il bifilare. Gli scenari sono due:
1 -l'assessore Mora stavolta si è ricordato che di lì ci passano due linee filoviarie peerciò ha appaltato per tempo i lavori di adeguamento: ritorno in sevizio a settembre 2011
2 - anche stavolta non ci ha pensato (come già accadde per bariera Bixio) quindi di filobus sulla 3 e la 4 non se ne parlerà prima di settembre 2012.
In compenso sulla cinque girano autobus...bleah!!!!

Lunedì scorso, andando al lavoro sono rimasto piacevolmente sorpreso nel rivedere finalmente dei filobus al capolinea della linea 3. Mancavano infatti dalle linee 3 e 4 da più di un mese per colpa della costruzione delle tre nuove rotatorie di via Emilio Lepido.
Ieri son passato dal centro e ho avuto conferma che le linee suddette sono servite interamente da filobus con prevalenza di MENARINI F201 prima e seconda serie.
Un'altra cosa sorprendente è che in estate inoltrata circolino ancora dei filobus!
Vediamo se resistono anche in luglio

Stamattina ho visto un CAM in servizio sulla linea 3. Già dai primi di luglio sono stati tolti dal servizio i Menarini, però hanno continuato a circolare i CAM, forse perchè sono gli unici dotati di marcia autonoma.
In ogni caso non ricordo di avere mai visto a metà luglio filobus in giro per Parma.

Ciao,
sono passato come una meteora da Parma ma non ho pututo fare a meno di notare il rifacimeto della barriera Bixio (è così che si chiama quella che porta al veccho e al nuovo deposito?),bellissimo disegno artistico di linea aerea. E stupenda la rotatoria che invita l'entrata in deposito. Tanto di cappello, geometricamente perfetta e indiscutibile.

la rotatoria che citi nel tuo post è lungo la linea 1. Proseguendo verso sud oltre barriera Bixio si giunge in viale Villetta dove c'erano gli scambi (ora rimossi) per l'accesso al vecchio deposito.
Poseguendo fino alla svolta in via Taro, ove prosegue la linea 1, si incontrano gli scambi per l'accesso al nuovo deposito. I filobus a quel punto proseguono dritto per 200 metri fino all'ingresso del deposito.
Sono d'accordo con te che il lavoro a barriera Bixio è stato fatto con cura, e nonostante al tortuosità del percorso il risultato estetico è notevole. I lavori sono stati fatti falla ditta Bonciani.

Linee 3 e 4 sono filoviarie al 100% servite da CAM bussotto
Linea 5 è servita da autobus a causa della rotatoria tra via La Spezia e via Chiavari in fase di costruzione; l'unica nota poitiva è che stavolta, al contrario di quanto successo in precedenza, hanno modificato il bifilare prima della viabilità, incredibile.
Linea 1 è servita da autobus, inspiegabilmente.

Questa è la prima buona notizia, li ho avvistati sulla 3 assieme ai CAM Bussotto: 31 anni e non sentirli!
Inoltre la 5 è tornata filoviaria, evidentemente è stata ultimata la rotatoria tra via la Spezia e via Chiavari

Che il Comune abbia iniziato la campagna elettorale per le amministrative? O tra i coinvolti nelle ultime vicende giudiziare vi sono gli anti-filobus!?

non c'è dubbio che con l'avvento della lista civica-pdl (allora forza italia) nel 1997 i progetti di evoluzione della filovia sia in termini di rete che di mezzi è stata bloccata.
L'inaugurazione della linea 5 e l'acquisto di 6 ulteriori filobus Cam Bussotto avvenne al termine della precedente giunta Lavagetto di centro sx. Ricordo molto bene uno dei primi discorsi di Ubaldi neo eletto nel quale egli affermava l'intenzione di toglere "i bisonti" dal centro storico riferendosi ai bus da 12 metri. In questa 12metriclastìa sarebbereo caduti indistintamente autobus e filobus per fare posto ad una miriade di minibus, magari con servizio a chiamata.
Fortunatamente alle idee non sono seguiti i fatti, (a parte l'acquisto degli inutili e costosi Cito) e i bisonti hanno continuato a svolgere il loro prezioso servizio regolare e rassicurante nelle vie centro, e la rete filoviaria è stata conservata.
Nell'ultima giunta Vignali, pur sostenuto dalla stessa maggioranza civica-pdl, ha contenuto egregiamente le spinte antifilobus della maggioranza, soprattutto avendo il coraggio di uscire dal pasticcio metropolitana che avrebbe buttato sul lastrico le casse comunali e ucciso la filovia.
Probabilmente la Tep, di proprietà 50% del comune e 50% della provincia, in questo periodo di mancanza della giunta comunale si muove più liberamente

La Tep ha indetto un concorso fotografico dal titolo "Il mio filobus-la ia città"
Sul sito de la Repubblica parma ci sono l'articoletto e tre foto.

http://parma.repubblica.it/cronaca/2011/10/14/foto/concorso_il_mio_filobus-_la_mia_citt_premiate_le_foto_pi_belle-23237795/1/

http://www.vanhool.be/home%20en/public%20transport/hybrid%20trolley/Resources/folderExquicity.pdf









http://www.flickr.com/photos/busstidningen/with/5638822986/

spero che a Parma gli allestimenti interni siano diversi. questi in foto sono orribili (gusti..). 44 posti a sedere e 17mq di calpestio mi sembrano veramente pochi. Gli ultimi Trollino 18 arrivano fino a 53 ed i VanHool tradizionali fino a 50

non ci credo, ai parmigiani andranno questi filobus?

Beh non credo proprio visto che l'allestimento era da "Show Bus" e con livree nere e grigie solo pochissime città (due francesi e 4 tedesche) potrebbero permetterselo. Si sa però che il nero lucido fa parte del mezzo,un po' come il Citaro MB ha nelle superfici vetrate. Secondo me bisognerà puntare sul grigio,che nella versione parmense (la parmigiana è un ottimo piatto non emiliano) probabilmente sarà arancio micalizzato ( si la versione economica del metallizzato che però non sbiadisce) E gli interni saranno sicuramente con dei sedili Fainsa. E per fortuna. I sedili di stoffa si logorano in 3 anni....

gli arabi non lesineranno certo particolari superflui e costosi...
quelle sedute sono veramente brutte. mi ricordano tanto i cessi degli eurostar...

Dal sito di Trolleymotion posto le foto del nuovo filosnodato presentato al Busworld di KORTRIJK(B).

Cordiali saluti da Flavio Menolotto

sembra un tram con le...corna...
ma le ruote agli 'stlisti' moderni proprio non piacciono eh?
fa anche da...spazzaneve?

Moderni!? A me mi ricordano i veicoli dei film di fantascienza degli anni '50, o le automobiline giocattolo sempre dell'epoca... [SM=x346231]

Madonna che bruttezza...... dietro è inguardabile. Anzi sembra la brutta copia dell'amatissimo "Socimino"......

Aggiungo la fotina degli interni così faccio felice TROLLINO59:











http://autoprofi.ua/news/view/16147