ROMA - METROPOLITANA

Ehm, ma adesso cascate tutti dalle nuvole ignorando come si viaggia la mattina sulla linea A?La gente s'inkazza perchè vuole più treni, perchè i treni partono da Anagnina già saturi...la frequenza è stata aumentata ma....dico...ma ci stiamo rendendo conto che la Metro A non è stata progettata per reggere questi flussi?Come ti giri ti giri, in certe fasce orarie devi per forza viaggiare con Rosso/15 per non rallentare ulteriormente il servizio...c'è Termini che fa accumulare ritardi su ritardi...
É un dato di fatto, lo potete vedere viagginadoci, lo dicono i macchinsiti e...attenzione...i macchinisti non puntanto troppo il dito con MeTro perchè sanno benissimo che si viaggia su uan infrastrtuttura satura...
Ma la cosa più assurda sono certe dichiarazioni di sedicenti associazioni che fanno a gara tra loro a chi la spara più grossa...ho letto che uno proponeva di istituire il 50 Express e di realizzare corsie preferenziali su Via Appia...mi fa venire in mente che chi ha detto ste cose non conosce l'Appia...dove si fa la corsia preferenziale in Via Appia? A cosa serve fare il 50 Express, ovvero un doppione della metropolitana?Una linea inutile...anche perchè...anche amesso che si facciano 20 tabelle...ammettiamo che si usino vetture da 18 metri...ma quanti passeggeri tolgono alla metro..ammesso che li tolgono....un giretto sul 650 mai, eh?
Ricapitolando: le comunicazione treno/DCT sono registrate. Nessuna persona sana di mente darebbe mai un'ordine anomale ad un macchinista...
A Manzono c'è un rallentamento a 20 Km/h per lavori in banchina
di norma la sequenza segnali è R/Rp/G (o Gx)V
Quindi il treno è protetto da 2 sezioni di blocco.
Però cmq se c'è qualcuno curioso gli posso far avere in privato un estratto del RCT e del RS della metro A...