ROMA - METROPOLITANA

Cavolo, ci passo tutti i giorni ma il treno non l'ho mai visto!!
Comunque la catenaria è presente su entrambi i binari dalle aste del capolinea oltre la staz di Pantano, al deposito da prima di Natale.
Ciao

il governo, per fare felice aledanno, da semrpe dichiaratosi allergico alla Metro C, ha tolto la tratta oltre Colosseo dalla Legge obbiettivo. Inoltre si mormora che i geni che stanno distruggendo il tpl romano vogliano attendere il 2016, ovvero di avere tutta la linea fino a Colosseo, per aprire la linea.

perche con il capolinea posto a San Giovanni hanno paura di far scoppiare la linea A che è già attualmente satura

scusate ma che cosa stanno combinando nel tratto all' altezza della stazione "garbatella" della line b? ho visto che hanno posato nuovi binari e stanno costruendo una specie di struttura bianca

La struttura bianca che hai visto sarà il ponte che collegherà la circonvallazione Ostiense direttamente a via Ostiense. Per la posa dei nuovi binari non saprei cosa dire...è da anni che ci stanno lavorando ed ancora non ho capito lo scopo...

qualcuno mi sa dire che è successo alla metro b di roma alle 8?
il treno per rebibbia era bloccato dal semaforo mentre per laurentina non arrivavano treni..... naturalmente il personale non sapeva dare spiegazioni e alla fine (alle 8 e 30) me ne sono andato col bus....

non è che i binari che stanno posando in corrispondenza della garbatella fanno parte della futura metro d? lo che al momento nn si ha ancora fatto la gara d'appalto, però.....
www.romametropolitane.it/articolo.asp?CodMenu=3&CodArt=33

Sono torinese, ma voglio ricordare di essere stato, allora bambino di 7 anni, tra i primi passeggeri della linea, allora la prima e l'unica in Italia.
Nel giugno del 1956, mi trovavo nella Capitale con i genitori, in visita a parenti; nel girare per la città, ci trovammo a passare davanti all'ingresso della stazione "Colosseo"; decidemmo di farci un viaggio sul nuovo mezzo di trasporto, in funzione da pochi mesi. Entrati, scendemmo le scale sino al mezzanino, infilammo le fatidiche monetine per aprire i cancelletti, poi la discesa alla banchina. Il treno arrivò dopo qualche minuto; salimmo e prendemmo posto; il convoglio era discretamente affollato. Iniziò il viaggio, dapprima sotterraneo, con le fermate nelle varie stazioni, poi, usciti allo scoperto per un pò, imboccammo un altro tunnel, all'uscita del quale vi era il capolinea di Laurentina....con nostra sorpresa, in aperta campagna! Con una passeggiata durata un'oretta, rientrammo in città a Porta San Paolo, di dove rientrammo in tram al punto di partenza, dinanzi al Colosseo.

Nel 1956 ero troppo piccolo, anche se l'avessi presa non me lo ricorderei. Invece presi una delle prime corse della linea B prolungata a Rebibbia, mentre qualche anno prima sempre una delle prime corse della linea A; adesso sto aspettando gennaio 2012 per prendere sempre una delle prime corse della linea B1

Per la linea C aspetto un po; forse un po di timore, non c'è il macchinista.

Ed io non vedo l'ora di prendere una delle prime corse della linea "C" [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231]

dove è il problema nella MEtro C a guida automatica? Esiste già in altre aprti del mondo, dvoe evidentemente c'è molta più cultura trasportistica che nond a noi, dove i forum sono zeppi di personaggi che sembrano usciti dal medioevo...

Scusami, ma se lui ha un certo timore nei confronti di una metropolitana che viaggia in automatico non vedo che male ci sia. Non vedo perché tacciarlo come personaggio venuto dal Medioevo. Ognuno di noi ha delle paure.

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Sono torinese, ma voglio ricordare di essere stato, allora bambino di 7 anni, tra i primi passeggeri della linea, allora la prima e l'unica in Italia.

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E qui ti sbagli !
Anche se i puristi storcono il naso e la chiamano "passante ferroviario" la prima e unica metropolitana d'italia, che attraversa la città da un capo all'altro con fermate nei più caratteristici luoghi del centro storico, è quella di Napoli, inaugurata dalle FS nel 1926 e tutt'ora in servizio.

Ti ringrazio BiagPal, ma la mia, e Omar non ha capito, era semplicemente una battuta; certo è un po strano viaggiare su un convoglio dove non c'è il macchinista, basta farci l'abitudine e neanche ce se ne accorge; anche per questa prima tratta non vedo l'ora di salirci, visto che tutte le altre di altre linee, le ho provate il giorno dell'entrata in servizio. Se hai fatto caso neanche gli ho risposto, ormai lo conosco da molti anni e lo so come è fatto, ma sotto sotto è un buono [SM=x346230]

metropolitane senza macchinista ne esistono da sempre: forse non sono tali tutti gli ascensori ?
p.s. anche la funicolare di livorno è completamente automatica.

tutte le funicolari sono automatiche il macchinista si limita solo ad aprire e chiudere le porte al resto penso tutto il computer

trammue, 22/08/2011 12.35:

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Sono torinese, ma voglio ricordare di essere stato, allora bambino di 7 anni, tra i primi passeggeri della linea, allora la prima e l'unica in Italia.

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E qui ti sbagli !
Anche se i puristi storcono il naso e la chiamano "passante ferroviario" la prima e unica metropolitana d'italia, che attraversa la città da un capo all'altro con fermate nei più caratteristici luoghi del centro storico, è quella di Napoli, inaugurata dalle FS nel 1926 e tutt'ora in servizio.

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E' vero quanto dici però va precisato che la linea 2 è una Ferrovia dove viene espletato servizio metropolitano, mentra la linea B nella tratta Termini - Laurentina è stata la prima Ferrovia Metropolitana poiche aveva le banchine a raso e treni metropolitani.

l'ho detto, sui vocaboli ci possiamo discutere una vita, ma per chi la utilizza da quasi un secolo è una metropolitana e basta.
se vogliamo proprio essere "scassambrelle" allora ti dico che la linea B di roma, alla sua nascita, era più o meno una ferrovia suburbana che collegava roma con l'estrema periferia per lo più disabitata.
io la paragonerei più o meno alla cumana, mentre la linea 2 attraversava la città da un punto all'altro passando al di sotto del centro più storico, e col suo collegamento alla rete FS svolgeva anche servizio di RER verso pozzuoli, villaliterno, gragnano.
eh, se parigi avesse il mare.........

e aggiungo, me ne stavo dimenticando, che a quasi ogni fermata c'era e c'è una corrispondenza con altro servizio su rotaia