FILOBUS DI BARI

I bifilari di Bari sono in condizioni pietose e pericolose. Mai, ripeto mai è stata fatta manutenzione. Spesso cadono alcuni tratti di linea che vengono rimossi limitatamente a quel tratto. A maggio scorso è precipitato un tratto lungo la salita di via Q. Sella direzione Estramurale Capruzzi. Anche in quella occasione è stato eliminato solo il tratto caduto.
A mio parere è inutilizzabile anche quello della linea 4 e 4/

Dove si trovava?

Il vecchio deposito filoviario era situato in via Devitofrancesco.
Per chi viene dalla stazione deve girare a sinistra per la predetta via percorrerla per metà e sulla destra era il deposito. Oggi vi è un giardinetto con giochi per i bambini.

Perciò il bifilare del sottopasso Quintino Sella, proveniente da via Crisanzio, serviva come tronco di servizio per l'entrata e l'uscita dal deposito?

Precisazione : per chi viene dalla stazione dall' estramurale Capruzzi(ripeto dall' Esrtramurale C. ) deve girare a sinistra ecc.


I Filobus all' uscita dal deposito di via Dev. arrivavano all' Estramurale Capruzzi. Quelli delle circolari giravano a sinistra e impoccavano il sottopasso Q. Sella altri ( linea 5 8 ) giravano a destra utilizzando il sottopasso di via De Giosa.

Ancora grazie.
I suoi interventi sono preziosissimi

Per maggior conoscenza i filobus 635 Breda di cui alla pagina 1 foto di Roberto Amori negli anni 58 - 60 venivano utilizzati come filobus scuolaguida e di rinforzo limitatamente alle corse CS e CD dalle 7 alle 8 del mattino.

Di seguito propongo l'estensione dei bifilari nella zona est di Bari negli anni 1958 e 1970:





Mi viene da pensare che le circolari CS e CD inizialmente non limitavano la loro corso a via G. Petroni ma proseguivano sino a via Vaccaro percorrendo corso Sonnino e via Dalmazia.

Successivamente le due circolari sono state limitate appunto a via G. Petroni in seguito all'istituzione di una nuova linea che percorreva interamente corso Sonnino e via Dalmazia facendo capolinea nella parte finale di queste, presso via Imperatore Traiano.

E' corretta questa mia osservazione?

Quali erano le linee che percorrevano questi bifilari?
Quali erano i loro percorsi?

a completamento del mio precedente intervento volevo aggiungere che sia in corso Sonnino che in via Dalmazia il bifilare era (e in gran parte si può vedere anche oggi) montato in entrambe i sensi di marcia.
Questo secondo me può voler dire due cose:
o le linee filoviarie che utilizzavano questi bifilari erano più di una, alcune transitavano lungo corso Sonnino a/r, altre lungo via Dalmazia a/r;
o per un periodo di tempo esisteva il bifilare solo in una delle due strade (per esempio corso Sonnino) e successivamente si è voluto spostare il traffico filoviario sull'altra strada parallela dismettendo il bifilare sulla prima (per esempio dismissione del bifilare di corso Sonnino con conseguente attivazione di un nuovo bifilare in via Dalmazia).

Non sono in grado di rispondere.

Ricordo ( de visu) che la linea 9 imboccava da via Giandomenico Petroni via Dalmazia in direzione I. Traiano.

speriamo che stavolta sia la volta buona...

"Oggetto: Ripristino della Linea Filoviaria Stazione di Bari Centrale - Carbonara, Tratta Carbonara - Ceglie ? por 2000 - 2006. misura 5.1. L'appalto ha per oggetto la progettazione esecutiva, l'esecuzione dei lavori e la fornitura di n°4 Filobus o in via Gradata di n°3 o n°2 Filobus, per il ripristino della linea Filoviaria Stazione di Bari Centrale - Carbonara, tratta Carbonara - Ceglie. Valore stimato, IVA esclusa: 2 830 000 EUR."

scadenza 18 febbraio 2008

nel attesa che questa sia la volta buona come dice trollino 59 ho una richiesta.. sono anni che chiedo a tutti gli appassionati che conosco se qualcuno di loro ha almeno una foto dei 5 filobus breda che avrebbero dovuto entrare in servizio intorno alla meta degli anni novanta e che non so neppure dove si trovino ora.. nessuno e mai stato in grado di mostrarmene una.. essendo questo forum ritenuto da me il migliore e frequentato da gente preparatissima sugli argomenti rinnovo la mia richiesta. grazie in anticipo.

Eccone tre:

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Accontentatevi di vederne solo il tetto

Gli altri due saranno al fresco all'interno del deposito.
Preciso che il deposito è quello di Viale Jacobini (intersezione viale De Blasio), nella zona industriale di Bari;
non rimane invece più nulla del vecchio deposito nei pressi di via Capruzzi.

Gli altri due Breda sono parcheggiati all'aperto dall'altro lato del deposito...

....spero solo che non diventino inutilizzabili lasciandoli marcire lì a quel modo!

Qualcuno sa a che punto è l'iter per la riattivazione del 4?

allora la 4 bari-centrale - carbonara- ceglie del campo c'è stata una gara d'appalto indetta dal comune di bari ma nessuno ha mai saputo come fosse finita!! attendiamo i risultati. ho trovato una foto dove c'era un tram che circolava su piazza umberto ex via umberto I.

carissimi,

io nel lontano 1985 passai per Bari e vidi circolare i fiat 2401.
Vorrei sapere se quei filobus sono già stati tutti demoliti e se
in caso contrario dove si potrebbero vedere. Ciao a tutti.

P.s. se volete sapere qualcosa sulla filovia di Livorno,
basta domandarmelo. Di nuovo ciao. Birillo2000@interfree.it

A Bari non hanno mai circolato filobus FIAT 2401. Nel 1985 erano ancora in servizio gli ALFA 910 - Pistoiesi FI 210 delle serie 701-705; 751-755 e 801-816 recentemente alienati dopo lunghissimi anni di fermo dovuto a sequestro giudiziario (vedi precedenti post). Sono molto in dubbio che a tale data ancora fosse utiizzato qualche filobus ex-VR FIAT 2405 Tubocar e/o Viberti.

scusate ma nella foto panoramica della rimessa, mi sembre
di intravedere altri filobus oltre ai due citati (se non
sbaglio mi sembrano addirittura 16). Di che razza sono?
Ciao e grazie.