FILOBUS DI PESCARA

Ma come si può, mondo tram!

Trolleybus network = smart city. Good project!

Fatteli sotto casa Tua, Transira, i trolleybus

Ivano, your aggresivity = no arguments.

Trolleybus means ecology, economy, ergonomy. Not in Pescara and Montesilvano?!

Question: why no new route, not to "Strada Parco"?

Più argomenti delle immagini espressive e' impossibile trovarli. Basta guardare, non ti pare?

Buonasera, carissimi.
Tornato da bella gita a Napoli con la classe (sono prof) ed apprezzato i filobus lungo il Rettifilo con i tiranti fissati agli edifici e bifilari quasi invisibili.
Dalla foto mi sembra ci sia un utilizzo del teleobiettivo, in realtà la situazione non è tragica con un palo ogni 25 m...ripeto è un effetto del teleobiettivo!

De gustibus. Pure senza teleobiettivo il colpo d'occhio e' proprio un colpo nell'occhio. Venite a trovarmi e ci facciamo due passi insieme. Uno spettacolo!

In ogni caso, la foto è fatta col
telefonino, senza trucchi. Siamo gente seria, noi.

strada parco era asfaltata anche prima dell'installazione dei pali?e il progetto del filobus prevede la convivenza pedoni/filobus?se è così la sua velocità MEDIA sarà necessariamente bassa diminuendo le capacità trasportistiche...forse bisognerebbe confrontarsi su tali dati piuttosto che sull'estetica dei pali....certo è come se avessero aperto al traffico un isola pedonale....

L'asfalto del tratto pescarese, pensa un po', è quello di vent'anni fa, in condizioni penose, non idonee ad accogliere veicoli di trenta tonnellate a guida vincolata. Col Phileas, il tracciato sarebbe stato riservato in via esclusiva al tram su gomma, previa applicazione delle transenne su entrambi i lati della carreggiata, al fine di impedire i pericolosi attraversamenti pedonali, consentiti solo in pochi punti disciplinati da semafori dedicati. Un disastro, per le consolidate abitudini di vita della popolazione. Per fortuna, l'Olanda non lo produce più. E' dannoso e inopportuno costruire opere pubbliche contro la volontà dei cittadini, che poi sarebbero i principali destinatari di un servizio non richiesto. Non porta bene, e i risultati miseri conseguiti sul campo stanno tutti lì a dimostrarlo.

praticamente hanno espropriato la passeggiata pescarese!capisco la rabbia ma non per questo il tpl elettrico è da considerarsi brutto....quello lo sono i pollitici che fanno cadere opere pubbliche dall'alto senza spiegare e confrontare.fermo restando che prima della passeggiata e delle palazzine moderne vi era il treno..potevano far meglio sia esteticamente,che per utilità.notte a tutti

Non la chiamerei neppure rabbia, bensì amarezza e sconforto al cospetto di tanta superficialità e arroganza. Non ho mai considerato brutto il TPL, anzi. Ma quello che è stato costruito a Pescara rappresenta il peggior impiego possibile delle preziose risorse pubbliche disponibili. Ricambio, di buon grado, la buonanotte.

ogni tanto passo sul sito di basco di olgiate comasco per vedere chi si libera di cosa. ho trovato il curioso annuncio della vendita di vdl phileas trolley, uno di sicuro proviene dalla rete di pescara visto il logo filò sulle fiancate, l'altro non saprei. sono prototipi o sono proprio i vostri filobus? ecco i link:

http://www.bascobus.com/it/bus/vdl-phileas-trolley-13239/

http://www.bascobus.com/it/bus/n-2-plileas-trolley-13232/

Grazie infinite, Giordano.

sono i due prototipi.
oltretutto difficilmente omologabili in italia perchè hanno porte su entrambi i lati

In versione filobus, appunto, il Phileas non ha mai circolato. Il peso del trolley ha indotto alla rimozione integrale del pacco batterie in dotazione alla versione ibrida originaria, oltre all'esigenza sopravvenuta di rafforzare sospensioni e pneumatici, facendone lievitare il già elevato prezzo d'acquisto. In marcia autonoma, il veicolo è dotato di motogeneratore Diesel Euro 5 con serbatoio di 400 litri e autonomia di 400 km. Questi i dati forniti dalla stazione appaltante pescarese.

Forse è la volta buona....


https://www.ilpescara.it/economia/filovia-strada-parco-lavori-aprile-autobus-tua.html

Da due giorni sono iniziate le prove su strada della filovia, con i mezzi VH Exquicity.
con buona pace degli assurdi detrattori.....(che le hanno perse tutte...)

prove che andranno avanti per 9 settimane, anche per formare gli autisti, con l'auspicio dell'inizio regolare del servizio per luglio