LA CRISI DEL FILOBUS IN ITALIA

Grazie per il benvenuto! (vi seguo cmq da un po')


Appena ho un po' di tempo, vedo di postare una foto dell'incrocio filo-ferrovario spezzino, databile alla metà dei '70.

Per le news spezzine, rispondo sull'apposito topic.

A Cagliari non è stato salvato alcun vecchio mezzo filoviario. Ricordo che fino agli inizi degli anni '90 rimasero accantonati IN DEPOSITO per anni numerosi Fiat 2405 del '61 per poi essere miseramente demoliti: bella ricompensa per l'eccellente servizio offerto sulle strade del capoluogo sardo in quasi 30 anni e un pugno in faccia alla memoria e alla cultura. Che dire poi dell'unico 668 ormai arrugginito che vedevo ancora in quegli anni: purtroppo stessa fine.

Altra causa che comportò la soppressione di alcune filovie extraurbane fu quella di eliminare la palificazione lungo le strade, col pretesto che i pali filoviari potevano causare gravi incidenti stradali nel caso venissero urtati dagli autoveicoli.

l'altro giorno son stato a Fermo e dopo una certosina ricerca sono riuscito a ritrovare qualche reperto....della filovia. veramente poca roba.
in tutto 3 vecchi pali: 1 lungo le mura di via Crollalanza, 1 in via del tiro a segno, strade dove passava il bifilare unico dlele linee urbane 3 e 2; l'ultimo è visibile ancora davanti all'entrata dello stadio Recchioni, lungo la linea principale per Porto San Giorgio

Trollino, ma a Fermo esistevano anche le filovie urbane 2 e 3 oltre alla linea extraurbana per Porto S.Giorgio ?
Puoi dirmi in tal caso il percorso delle linee filoviarie urbane ?

ho vaghi ricordi, ma una transitava per il Seminario e l'altra forse arrivava a Borgo Diaz.
chiederò lumi ad amici di Fermo