La vecchia ferrovia Roma-Fiuggi-Frosinone e diramazioni!

feb13, 01/03/2010 23.39:

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Vorrei sapere che fine hanno fatto gli elettrotreni serie 810.
So che qualche unità è stata demolita.
817 è ancora "in vita"?
Inoltre, erano vetture Stanga o Breda?
Grazie!

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Rispondo dicendo che le rimanenti 811,812,815,817, sono state prelevate da privati nel Luglio del 2007, con l'intento di salvarle dalla fiamma ossidrica. I luoghi di destinazione sono Terracina, Aprilia e Cisterna. Non ricordo con esattezza quali siano andate nei vari luoghi, appena rientrerò a lavoro controllerò nel mio quaderno.
Mentre la 801 confermo quello scritto da isotta fraschini f1.
Qui invece trovi tutto sulle ET800:
www.tramroma.com/tramroma/rete_ext/sfv/rotabili/sfvrot_05.htm

Ecco l'elenco dei giorni in cui sono state portate via e luogo di destinazione:
- 801 La notte del 10-11 Luglio 2007 trasferita a Colonna.
- 811 La notte del 09-10 Luglio 2007 trasferita a Terracina.
- 812 La notte del 05-06 Luglio 2007 trasferita a Cisterna (siccome non c'erano i vigili urbani per scontarla come trasporto eccezionale, è rimasta ferma, durante la notte, lungo via Appia Nuova).
- 815 La notte del 04-05 Luglio 2007 trasferita ad Aprilia.
- 817 La notte del 03-04 Luglio 2007 trasferita ad Aprilia.
A parte la 801, non so in che condizioni siano ora le vetture, ma di sicuro sono salve dalla fiamma ossidrica!

a parte quella di colonna che ben conosciamo, le altre sono state aquisite dai comuni per esporle o da privati ?

Per la precisione (a parte l'ET 801, unico rimasto della prima serie, conservato e parzialmente già restaurato al Museo Ferroviario di Colonna), l'attuale ubicazione dei quattro ET della serie 810 rimasti è la seguente:
- i tre ET 811 - 815 e 817 sono conservati, presso un privato, in località Torre del Padiglione, nel comune di Aprilia;
- l'ET 812 è stato posizionato di fronte ad un capannone nella zona industriale di Cisterna.
Nessun ET è mai andato a Terracina.
Questi ET sono stati ceduti gratuitamente dall'allora Met.Ro. (che aveva urgenza di "liberare" il Parco Veicoli di Centocelle per far posto al cantiere della stazione della linea "C") e che ha anche provveduto al non facile trasporto, all'Associazione AMIT (cioè Giuseppe De Grisantis) che poi ha collocato i diversi convogli presso privati in base ad accordi di cui non conosco i dettagli.

Grazie per la precisa spiegazione guido.ziccardi. [SM=x346230]
Anch'io ora ricordo questi dettagli. Però ero convinto uno delle ET fosse andata a Terracina, chissà come l'avrò pensato!