Guasti in metropolitana

Ieri ho personalmente vissuto il mio primo vero problema in metropolitana, che ogni tanto dà forfet ma ha una percentuale, mi sembra del 98% di esercizio regolare.

A De Ferrari i tabelloni delle partenze segnavano "in attesa dati" e quindi la gente andava un po' sul binario 1 e un po' sul binario 2. Io sono andato fortunatamente sul binario 1 e ho visto arrivare la 1 sola soletta, quindi un solo veicolo, come ai vecchi tempi. C'era una bella folla che si è stipata nel solo veicolo disponibile. Stranamente è ripartito nel giro di 30 secondi. A qualche centinaia di metri da San Giorgio il treno si ferma, dopo qualche secondo va via la luce e rimangono solo quelle di emergenza. La gente fortunatamente non si è agitata. Nel frattempo nella galleria gli altoparlanti (che ignoravo fossero installati anche nei tunnel) dicevano che c'erano generici problemi tecnici (quindi indicazioni inutili perché ovvie). Dopo qualche minuto ho sentito che veniva abbassato il pantografo e il treno (sempre al semi-buio) ha iniziato a muoversi lentamente, evidentemente solo con l'inerzia e faticosamente ha raggiunto la stazione di San Giorgio dove ha aperto le porte e cercato di far salire una folla di persone in attesa. Visto com'era la situazione ho pensato (bene) di scendere (intanto dovevo andare in Darsena) e ho notato che anche dopo aver fatto salire tutta le gente il treno rimaneva fermo anche perché aveva ancora il pantografo abbassato. Non so come è andata a finire. Mi sembra evidente che c'erano problemi di alimentazione, magari qualcuno dei nostri "insiders" potrebbe dirci cos'è successo veramente.

avevo vissuto un disservizio lo scorso anno, con salto di una corsa al sabato pomeriggio , quindi con attesa di 22 minuti !

Comunque sia ci puo' stare un problema ogni tanto.

Non ero presente durante il guasto, ho sentito qualcosa dai colleghi.
E' stato un guasto particolarmente sfortunato in quanto entambi i veicoli di un convoglio hanno avuto problemi in sequenza. La 1 era in singola perchè era stata disaccoppiata a Principe in seguito a un guasto del motoalternatore dell'altro veicolo (non ricordo quale). La 1 ha proseguito in singola fino a Deferrari con i passeggeri da dove è ripartita subito perchè era in ritardo. Prima di arrivare a S.Giorgio so che ha avuto problemi con gli extrarapidi, probabilmente ha abbassato il pantografo per cercare di riarmarli, poi credo abbia raggiunto S.Giorgio come ha potuto. Nel frattempo i colleghi hanno ripristinato l'altro treno fermo a Principe e con questo hanno raggiunto S.Giorgio, hanno ripristinato la 1 e in accoppiata hanno riportato il convoglio in deposito da dove nel frattempo era uscito un convoglio in sostituzione.
Il fatto che vengano dati messaggi generici dagli altoparlanti mi sembra normale, non credo che ci siano molti passeggeri che sanno cosa è un interruttore extrarapido di un treno!

giambo64, 29/05/2008 17.35:

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poi credo abbia raggiunto S.Giorgio come ha potuto.

Il fatto che vengano dati messaggi generici dagli altoparlanti mi sembra normale

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Signore e signori, al via date tutti una spinta in avanti che arriviamo a San Giorgio
Pronti
Ai posti
Via!

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Volevo solo segnalarvi che questa mattina, mentre mi recavo (cercavo di recarmi) al lavoro si è verificato un guasto al treno su cui ero in metropolitana: questo treno (mi scuso ma non son riuscito a vedere il numero) aveva seri problemi credo con il pantografo... le luci erano accese, le porte si aprivano e si chiudevano ma il treno non si smuoveva!!
A Brin il treno ha chiuso le porte circa 4 volte rimanendo però fermo in stazione e abbassando e rialzando ripetutamente il pantografo ma nulla...il treno non si muoveva. Per via di questo inconveniente ne è conseguito un forte ritardo nel servizio e un sovrafollamento notevole delle stazioni. Quando il treno è riuscito a ripartire alla volta di Dinegro si è nuovamento fermato poco prima della curva che precede la stazione Dinegro. In stazione a Dinegro poi il treno non ne ha più voluto sapere di ripartire. Ormai la gente non riusciva più a stare sui vagoni e molta è rimasta in stazione. Siccome era già trascorso parecchio tempo e il treno non riusciva a ripartire sono uscito dalla metro e mi sono recato nella soprastante fermata del bus...ma c'era una folla allucinante per via di tutti quelli che uscivano dal metrò...non sono manco riuscito ad avvicinarmi alla palina della fermata; quindi mi sono incamminato a piedi verso Principe (mia destinazione per poi prendere il treno).
Insomma quando la metro ha dei problemi (per fortuna raramente)se ne sente la mancanza!!!

Un episodio analogo si è verificato intorno alle 11.
Poco prima che il convoglio (partito da De Ferrari) nel quale ero arrivasse a San Giorgio ha iniziato a decelerare fino a fermarsi; è rimasto fermo circa un minuto, come se non riuscisse ad alimentarsi normalmente; poi per fortuna è ripartito normalmente.
Se non sbaglio ero sulla vettura numero 20.

Che succede? c'è qualche problema particolare per questi guasti che sembrano più frequenti del passato? o è solo un'impressione?

3120, 16/06/2008 19.11:

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Un episodio analogo si è verificato intorno alle 11.
Poco prima che il convoglio (partito da De Ferrari) nel quale ero arrivasse a San Giorgio ha iniziato a decelerare fino a fermarsi; è rimasto fermo circa un minuto, come se non riuscisse ad alimentarsi normalmente; poi per fortuna è ripartito normalmente.
Se non sbaglio ero sulla vettura numero 20.

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Stesso guasto per il treno numero 2 prima della fermata San Giorgio, ha decelerato fino a fermarsi, ma poi è ripartito subito...

Magari giambo64 ci svelerà la causa di questi inconvenienti....

Che i problemi dei filobus abbiano contagiato il Metro?

aaagh una epidemia sta colpendo i nostri mezzi pubblici.

Questa mattina c'è stato un guasto mi sembra sulla 12, non riusciva a trazionare. E' rimasta ferma il tempo sufficente per creare un discreto ritardo a tutti gli altri convogli. Stracarica di passeggeri è riuscita ad arrivare a S. Giorgio da dove poi è stata portata via fuori servizio dai colleghi.
Non mi risulta invece ci siano stati altri guasti.
Penso che gli altri episodi segnalati si riferiscano a treni che si fermano al segnale di protezione rosso di S.Giorgio. Normalmente l'automatismo dell'ACEI di S.Giorgio fa si che la via sia sempre libera ma, in caso di ritardo di un altro convoglio ancora fermo in stazione sull' altro binario con l'itinerario formato, si può verificare questo tempo morto in attesa che il segnale diventi verde.
Tutto questo succede a causa della marcia banalizzata sui due binari tra DeFerrari e S.Giorgio, neccessaria siccome a DeFerrari non esistono scambi. Tutto questo sarà superato con l'arrivo a Brignole e la fine della marcia banalizzata.
Forse non sono stato chiaro, è difficile spiegare in poche parole, se avete domande sono felice di rispondere.

Esatto, anche io stamattina ho aspettato per 15 minuti il metrò a Principe e quando è arrivato super affollato, fino a poco prima di san Giorgio è andato tutto regolarmente, prima di San Giorgio è rimasto fermo 10 minuti con mezzo treno in galleria e metà del primo vagone che spuntava a San Giorgio. Dopo molta attesa le porte finamente si sono aperte e quelli che erano sul primo vagone sono riusciti a scendere.
Mi faccio due domande:
- Come mai il tabellone luminoso a Principe segnava servizio regolare, anzi segnava un treno in arrivo entro 2 minuti, ma invece è arrivato dopo 15?
-Io ero all inizio del primo vagone, e visto che solo la prima metà di questo spuntava a San Giorgio, il resto del vagone era in galleria, quando finalmente si sono aperte le porte, nella prima parte del vagone, tutto regolare, ma quelli dello stesso vagone ma nella parte finale si sono trovati le porte aperte con la galleria davanti? Io ero in ritardissimo a lavoro e sono corso via, non ho fatto tempo a verificare...

Scusate la domanda...non voglio fare il polemico ma è solo per capire cosa succede in questi casi; la mia domanda è: visto che il treno aveva evidentissimi problemi fin da Brin, non poteva essere fermato a Dinegro sostituendola con altro mezzo evitando di farlo arrivare fino a S.Giorgio bloccando la circolazione di tutti gli altri treni??
Io a Dinegro pensavo che lo portassero via invece nulla
Comunque apparte il caso di questa mattina, io da utilizzatore giornaliero della metro, posso dire che casi di treni che durante il viaggio o fermi alle stazioni abbassano il pantografo e poi lo rialzano (con conseguente perdita di tempo alle fermate) è da quel di che succedono. Chiaramente questo succede sempre e solo con i treni dalla seconda generazione in poi... i nostri cari naaaaa naaaaa naaaaaaaaa invece funzionano sempre a meraviglia!!!

Nel mio intervento sopra segnalavo un problema che c'è stato anche con una vettura di prima generazione, i "virus" contagiano tutti, non solo le più giovani...

metrosur, 17/06/2008 1.24:

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Nel mio intervento sopra segnalavo un problema che c'è stato anche con una vettura di prima generazione, i "virus" contagiano tutti, non solo le più giovani...

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Ah...scusami non avevo capito bene... comunque mi cade un mito!!!

insisto e un epidemia...

È normale che le porte si aprano a veicolo ancora in movimento? mi è capitato ieri sera con l'ultima corsa direzione Brin alla stazione Darsena...

Spesso e volentieri i conducenti aprono le porte che il treno non si è ancora fermato ma generalmente nel momento in cui si può passare (nel senso che dal momento dell'inizio dell'apertura al momento in cui le due ante si aprono sufficientemente per riuscire a passare) passeranno un paio di secondi e quindi nel frattempo si ferma. Certo, ogni tanto si potrebbe passare che il treno si muove ancora e prima o poi qualcuno si farà male.