Regà,ho capito,faccio schifo pure nel modo di propormi,la 3200 era una proposta nata piu dal fatto che l'atm torinese di allora fece un giro promozionale in quel di Firenze,che altro... e sapendo bene che qualsiasi 2500 a Torino giustamente va tenuta stretta come la coperta di Linus.
Ricostruire una 2100 dalle ceneri di una 2800 nata dalla composizione di due 2100 sarebbe opportuno E a Torino E a Firenze come memoria storica in cui,nel primo caso si tratterebbe di un ritorno alle origini,che è la stessa cosa che spero attuino a Milano ricostruendo le 5100-200-300 dalle ceneri delle pensionande 4800; nel secondo caso è il passaggio da vetture biassiali alle "carrelli" del sirio via peter witt torinesi che effettivamente hanno seppur per qualche giorno vagato per le vie fiorentine,nessun falso storico.... in fondo anche le scalatrici triestine hanno girato a Padova così come tutti i filobus e tram di Roma (MRS e Caproni a parte) se Padova avesse e lo auspico seriamente il ritorno della Rotaia con la R maiuscola e così il ritorno del tram serio non mi spiacerebbe che a casa tornassero almeno le TAS...
Rendere le 3200 bidirezionali è come tirare un calcio nei maroni ad un trans...meglio a sto punto un incontro con le brill bolognesi anche se le varie F-line del mondo a me personalmente han fatto sempre storcere il naso. Ancor peggio le ricolorazioni farlocche pseudo storiche tipo le 2800 torinesi biverde o ancor peggio le bianco gialle milanesi peter witt il cui colore con le 3 porte è solo e rimarrebbe il biverde ministeriale....
http://www.mobilitatorino.it/articoli/3mesiDiTramStorici.htm
