Ferrovia Genova Casella

[Modificato da Lucajuventino 18/04/2006 23.21]

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Qualcuno ha notizie recenti di progetti e prolungamenti di questa linea ed altro?

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07-04-2010
LIGURIA: FERROVIA GENOVA CASELLA, CONTRATTO PER NUOVO ELETTROTRENO


(ASCA) - Genova, 7 apr - La Ferrovia Genova Casella ha stipulato un contratto per la fornitura di un nuovo elettrotreno, che dai primi mesi del 2013 viaggera' sui 25 chilometri della tratta fornendo comfort e prestazioni del tutto superiori al materiale attuale. E' stato infatti aggiudicato ad Ansaldo Breda SpA di Napoli l'appalto per un accordo-quadro di fornitura, al termine della seconda procedura di gara (la prima era andata deserta) della Ferrovia. Oggi, nella sede di Filse Spa ed e' stato sottoscritto il contratto per l'acquisto del nuovo treno.

Ansaldo Breda si e' aggiudicata la fornitura per un valore complessivo di 4,3 milioni di euro di cui euro 3.950.000 per il treno ed euro 350.000,00 (trecentocinquantamila) per il relativo materiale di scorta.

La Ferrovia Genova Casella ha utilizzato per la fornitura i finanziamenti stanziati dalla Regione Liguria.

Il nuovo treno, a scartamento ridotto ed alimentato alla tensione di 3.000 V in corrente continua, sara' di tipo articolato per una lunghezza totale di 42 metri, con 240 posti, di cui 140 a sedere e uno per passeggero a ridotta capacita' motoria.

''Si tratta di un mezzo di nuova concezione - spiega l'ing. Paolo Gassani, direttore di esercizio della Ferrovia - a piano ribassato per consentire un facile accesso a bordo dei passeggeri e un' ampia superficie vetrata per godere appieno del paesaggio offerto dalla nostra bella linea ferrata. Un mezzo altamente innovativo, una sorta di ''tram-treno'', il primo del genere in Italia. Un veicolo di tipo tranviario, con particolari caratteristiche di leggerezza e di movimento nelle curve di piccolo raggio. Un veicolo addatto alla tortuosita' del tracciato della Genova-Casella rispetto al materiale rotabile ferroviario tradizionale, con un miglioramento del comfort di marcia, della velocita' e la diminuzione dell'usura del binario''.

All'indomani del passaggio alla nuova gestione Amt, l'acquisto del nuovo treno e' uno degli investimenti strategici fortemente voluti dalla Regione Liguria. ''La stipula di questo contratto di fornitura centra obiettivo importante che si aggiunge ai tanti investimenti che dal 2008 sono stati programmati ed attuati per superare la situazione di estrema criticita' in cui versava la Ferrovia'', spiega Maria Nives Riggio amministratore unico della Ferrovia Genova Casella Srl, con il compito di ''traghettare'' la Ferrovia fino al passaggio al nuovo gestore.

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Nasce il primo tram-treno italiano Breda lo realizzerà per Genova
il Tirreno — 09 aprile 2010 pagina 07 sezione: MONTECATINI

PISTOIA. Sarà targato AnsaldoBreda il primo tram-treno italiano. L’altro ieri a Genova è stato firmato il contratto di fornitura tra i rappresentanti del gruppo ferroviario pistoiese-napoletano e quelli della Ferrovia Genova Casella, la società che gestisce l’omonima ferrovia. I numeri della commessa sono minimi (un solo elettrotreno, per un valore di 4,3 milioni di euro), ma la sua importanza risiede nell’alto contenuto tecnologico. Il mezzo che AnsaldoBreda fornirà alla Genova-Casella è infatti un ibrido, il primo elettrotreno con particolari caratteristiche che lo collocano in posizione intermedia tra un tram cittadino e un treno regionale. «Si tratta di un mezzo di nuova concezione - ha spiegato Paolo Gassani, direttore di esercizio della Ferrovia - a piano ribassato per consentire un facile accesso a bordo dei passeggeri e un’ampia superficie vetrata per godere appieno del paesaggio offerto dalla nostra bella linea ferrata. Un mezzo altamente innovativo, una sorta di tram-treno, il primo del genere in Italia. Un veicolo di tipo tramviario, con particolari caratteristiche di leggerezza e di movimento nelle curve di piccolo raggio. Un veicolo adatto alla tortuosità del tracciato della Genova-Casella rispetto al materiale rotabile ferroviario tradizionale, con un miglioramento del comfort di marcia, della velocità e la diminuzione dell’usura del binario». Insomma, AnsaldoBreda si è impegnata a realizzare un mezzo ad alta tecnologia, che potrebbe avere un futuro importante. «Il veicolo - spiega una nota dell’azienda - avrà una lunghezza massima di 42 metri ed una larghezza massima di 2,65 metri con 4 porte (2 per fiancata). Sarà in condizione di trasportare 240 passeggeri di cui 132 seduti ed un posto per disabili. Il treno, dotato di 4 bagagliere, potrà trasportare anche biciclette secondo le esigenze dei moderni utenti. Avrà un’alimentazione di 3.000 volt». «Il valore della commessa di 4,3 milioni di euro (comprensivo dei materiali di scorta) - continua la nota - si riferisce al primo rotabile, ma l’interesse manifestato dal mercato lascia ben sperare per il futuro che questa peculiare tipologia di prodotto possa riscuotere più ampio successo, come già avvenuto in passato per altre proposte AnsaldoBreda». La Ferrovia Genova-Casella è lunga appena 24 chilometri e collega, con binari a scartamento ridotto, il capoluogo ligure con il suo entroterra, fino a Casella, in alta valle Scrivia. Esiste dal 1929 e fino alla fine di marzo era di proprietà della Regione. Dal 1º aprile la gestione è passata all’Azienda mobilità e trasporti (Amt) di Genova. I binari hanno una pendenza massima del 45%. Vi fanno servizio ogni giorno undici coppie di treni, che trasportano - nel giro di un anno - 250.000 passeggeri.

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