FILOBUS DI GENOVA

Ipotesi bus flash charging a Genova su parte delle linee che dovevano essere filoviarie. Facendo due conti costerebbero la metà ma perchè a Genova vogliono elettrificare TUTTO il percorso; se lo facessero parziale al 60% utilizzando tutto il potenziale IMC il filobus sarebbe su un arco di tempo lungo più conveniente dal 9% al 15% (in caso di veicolo da 24m non omologato), come dimostrato dal progettato nuovo impianto di Berlin-Spandau.