FILOBUS DI GENOVA

Mi sembra sia già stato modificato il bifilare in modo da permettere la percorrenza dell'anello in senso orario.

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Scritto da: paolo.64 22/05/2007 12.35
A proposito della stazione Brignole, cosa sapete dirmi? Anche lì in Piazza Verdi ho visto un anello di ritorno inutilizzato, anche perchè il filobus andrebbe a percorrere un tratto contromano. Per caso, anche in questo caso il Comune ha deciso in proposito?

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Mah, sapevo che quel bifilare non viene mai utilizzato.
Non ho mai visto una foto recente su quell'anello, magari qualcuno ha visto lì un filobus.

Ciao
F

In relazione a questo anello, vi posso dire che sono stato a Genova dal 7 al 12 maggio e non vi ho visto passare alcun filobus. Chiediamo aiuto agli amici genovesi per una ottimale risposta.

Attualmente di sicuro non è utilizzato, ma chissà se non lo hanno sistemato per essere il capolinea della futura linea 20 per Sampierdarena.
Qualche Genovese può chiarirci le idee?

L'anello di brignole dovrebbe essere utilizzato come capolinea del 30 quando entrera' in funzione la filovia 20. Chiaramente invertendo nuovamente il senso di marcia della corsia

Amici genovesi, cosa mi dite invece dell'anello della stazione Principe? E del bifilare di Via Balbi in direzione Piazza Nunziata? Non sono soldi buttati?

I filobus a Genova sono tornati nel 97, hanno funzionato per un paio di anni e poi il servizio è stato interrotto per i vari cantieri sparsi per la città (G8 prima e Genova2004 dopo).

I lavori per Genova 2004 hanno restituito alla città via Balbi a senso unico solo per i mezzi pubblici con marciapiedi allargati. Prima invece era percorsa nei due sensi di marcia. Quindi al momento sono soldi sprecati (quelli dei fili...).

Anche l'anello di Brignole era stato realizzato quando il viale era a doppio senso di marcia ed ora non lo è più...

Attualmente a Principe servirebbe un anello per collegare via Doria con via Adua e permettere il ritorno senza ricorrere alla marcia autonoma

La marcia autonoma avviene con motore termico perchè i filobus tutto sommato sono di concezione vecchiotta ed in AMT non si fidavano troppo delle batterie del tempo (costose e poco affidabili).

Tutte le vetture sono state riverniciate in occasione della reintroduzione avvenuta nel febbraio scorso (con tanto di festa di Carnevale e ballerine brasiliane). Il tetto prima arancione è stato verniciato in grigio, così come il resto della carrozzeria (prima in metallo) è diventato grigio pastello. Questi sono i nuovi colori sociali di AMT dopo la cura Transdev

[Modificato da cliobini 24/05/2007 17.44]

Grazie a cliobini per le delucidazioni che ha dato. Una domanda che mi ero dimenticato di porre in precedenza: al capolinea del 30 a Foce ho notato uno scambio posto in posizione non troppo ottimale rispetto alla posizione del capolinea stesso, cioè quello che servirebbe di deviare dalla linea principale per il rientro presso il deposito di Via Ruspoli. Dato che in tale deposito sembra che non alloggino più i filobus, non ritenete che possa essere rimosso sia tale scambio sia il bifilare in direzione deposito?

Tra l'altro esiste il bifilare in entrata ma non quello in uscita!

Eliminare significa spendere, siamo genovesi...
E non si sa mai che i filobus tornino di nuovo alla Foce...
Anzi, qualche filobus alla mangini c'è ancora.

Ahinoi, temo che il problema della disponibilità economica sia comune a tutti. Almeno a Genova il filobus gira tutto il giorno, ne girano in buon numero, e senza percorrere un tratto in marcia autonoma come da noi in Ancona....

VanHool genovesi in prova a Gent (B)
http://www.trams-trolleybus.be/TBGand_20.html

L'amico Alessandro Bedoni, da Modena, mi ha inviato via telefonino una foto degli eleganti Van Hool articolati di Genova.
Il filobus è ripreso al deposito di Modena dove sta effettuando vari collaudi e certificazioni: il deposito filoviario modenese ben si presta a questo genere di operazioni avendo al proprio interno un lungo circuito di bifilari ad anello alimentato a 750vv.

Settimana scorsa ho ricevuto un mms con video del primo Van Hool consegnato.Probabile innaugurazione nuova linea Marzo 2008.
Saluti

dal sito dell'AMI vengo a conoscenza di un appalto per "manutenzione full service di 17 filobus Ansaldobreda F15". Durata appalto 3 anni. Costo complessivo 187.000 annui. scadenza presentazione offerte 5 ottobre 2007.

che significa, che si appalta a ditta esterna la manutenzione dei Breda non avendo l'azienda la convenienza a farlo homemade o ci sono problemi con l'Ansaldo per l'assistenza vista l'età dei veicoli?
o c'è in progetto una loro riqualificazione complessiva?

chi ne sa qualcosa...?

Sinceramente resto sempre deluso dalla situazione di Milano quando vedo postare le immagini delle altre città!!! Questi Cristalys all'interno sono piuttosto invivibili mentre altre filovie che circolano in altre città hanno ancora gli spazi interni degli anni'80

Noi genovesi non abbiamo ancora capito cosa AMT voglia fare di questi benedetti filobus...

Se notate il bando è per 17 veicoli e non per 20 (unità messe in servizio nel 1997): questo perchè tre unità (2008 - 2013 - 2015) saranno usate come pezzi di ricambio.

Alcune voci di corridoio dicono che AMT voglia sbarazzarsi definitivamente delle altre 17 vetture entro il 2009 (che contrasterebbe un po' con l'appalto triennale.

Intanto stiamo aspettando i Van Hool. Almeno sei (2101-2106) sono già arrivati e sono timidamente in prova.

Qualche giorno fa si è concluso il concorso fotografico di AMT, per il quale ha vinto una foto che ritrae le aste del filobus con la motivazione che "rappresentano il passato".

MAH!!!

se AMT non fa troppo l'esosa...i Breda ve li prendiamo noi da Ancona e di corsa pure.
Conerobus è seriamente intenzionata a pescare sull'usato.
visto mai si riuscisse a fare un affare con i genovesi... [SM=x346231]
ma hanno grossi problemi meccanici? condizioni?

... siamo andati a Genova, per la classica gita di fine anno, in visita alla città e all'interessantissimo Acquario.
Genova, dalla quale mancavo da anni, è sempre bellissima: un mio caro amico genovese, che vive a Bologna, mi ha consigliato di parcheggiare alla Spianata Castelletto da dove si può godere ( in particolare la notte ) di un panorama mozzafiato. Da qui si può prendere l'antico ascensore che scende giù fino alle Gallerie Bixio e Garibaldi, una volta giunti alla stazione inferiore si aprono, poco oltre, gli splendidi intrichi ( molto fotogenici ) dei carruggi fino a Caricamento.

Fra le tante cose da fare non è mancato ovviamente per me un bel giro in filobus ed uno in metropolitana:

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Appena arrivati in città ci si è parato di fronte un filobus Breda ( proprio lo 001 ) che abbiamo subito fissato col telefonino.


Ho anche realizzato un breve video con qualche ripresa e immagine dei filobus e della metropolitana:

Vi posto un pò di foto fatte ieri dei nostri Filobus:














Più la foto del bifiliare....


del Capolinea

del transito....

e del ex deposito




... che non viene usato più, e che aveva la particolarità di avere il bifiliare solo in entrata
....siamo genovesi e risparmiamo un pò,

Scherzo!

uscivano grazie al motore termico