FILOBUS DI GENOVA

al ministero non ci sentono....
forse anche in questo caso prevalgono interessi di qualcuno, ovvero favorire a certi livelli di utenza il servizio tramviario, in mano a determinate e note multinazionali.
senza dimenticare onestamente che in poche città italiane i 24 mt potrebbero risultare una nuova soluzione tecnicamente sostenibile.
anche a genova, che pure ha visto la dimostrazione mesi fa di un mezzo VH, l'impiego dei biarticolati potrebbe essere economicamente vantaggioso forse su un paio di linee.
intanto metri più metri meno l'importante è che finanzino il progetto