Il progetto ha permesso ai cittadini di fruire di una linea con una frequenza straordinaria: talvolta anche un mezzo ogni 4-5 minuti. Quanto a Zero emissioni, tutto ciò ovviamente non corrisponde al vero, con la sola eccezione dei filobus Trollino 12 con accumulatore per marcia ausiliaria ossia 717 e 718. Non c'è neanche risparmio perché il motore ausiliario Diesel dei restanti filobus (serie 701-716) consuma un litro a km. Quest'ultimo utilizzato, come è noto, anche in tratti in è presente la linea aerea (laddove i filobus impiegati sul 31 utilizzano invece il bifilare). E' uno spreco veramente assurdo, motivato da un esperimento le cui ragioni appaiono decisamente astruse.