FILOBUS DI ROMA

Claudio, quando eravamo piccoli noi, i Sindaci contavano ancora qualcosa, almeno più delle sovraintendenze....

Ciao

Allora ricordo bene il bifilare a Porta Pia!

Si, si

mica solo a porta pia, i bifilari stavano per tutto il centro, anche in strade strette tipo via della scrofa, e non vorrei sbagliarmi, ma il 70, prima ancora che fosse deviato su corso rinascimento transitava per il pantheon.
il casino sui bifilari è iniziato a firenze quando hanno soppresso i tram alla fine degli anni 50 sostituendoli col filobus
improvvisamente italia nostra (o chi per lei), che finora aveva tollerato il leggero aereo tranviario, si trovò improvvisamente il cielo oscurato da una ragnatela di cavi, tiranti, scambi, slitte, sezionatori... che occultavano la vista dei celebri monumenti, e tanto hanno fatto finchè a firenze il filobus è sparito definitivamente

Ricordo perfettamente il bifilare in centro, i miei nonni abitavano a piazza Venezia ed andavo spesso a trovarli.
Si parlava di Porta Pia, allora, visto che il bifilare c'è stato, magari ci saranno ancora i vari ganci nei muri, perché non rimetterlo? così il 90 potrebbe arrivare a Termini con le aste alzate!

Porta Pia è letteralmente "crivellata" di agganci filoviari che risalgono a varie epoche, mentre le strade adiacenti vedono pali per l'illuminazione che hanno tutta l'aria di aver sostenuto il bifilare: basterebbe questo per sbugiardare qualsiasi soprintendenza o burocrate del "non si pole".... Poi, se proprio si volesse, si potrebbe istallare il bifilare anche senza agganci alla preziosa Porta. D'altra parte ormai, tra le normative bizantine che impongono carichi da ormeggio di transatlantico e conseguenti pali e marcia autonoma esasperata, il filobus è diventato un "autobus a ricarica da filo", quindi non sa più di nulla.

Stefano

Infatti, secondo quanto affermano molti, la sovrintendenza non avrebbe vietato il bifilare a Porta Pia, ma semplicemente di agganciare i trasversali al monumento, per cui si potevano comunque usare i pali.

A Napoli i bifilari sono agganciati in tutto il centro, l'unico punto dove la soprintendenza romperebbe le scatole è davanti al teatro San Carlo, ed è la ragione per cui la filolinea 202 non viene portata anche là.

Quando c'era un' Autorità a decidere perchè di sua competenza, le altre non dovevano intromettersi. E le cose allora funzionavano molto meglio.

Giusto, adesso per fare un qualcosa, si devono sentire troppe "campane" così chi la vuole cotta chi la vuole cruda chi dice il contrario tanto per dire un'altra cosa...alla fine non si fa niente, oppure se ci sono i finanziamenti, questi vengono ripresi perché l'opera non è stata eseguita; alla fine come sempre, il cetriolo finisce in ... a noi utenti!!!

La foto del filobus 4587 al deposito Collatina diversi anni fa in un... articolo che parla di una linea autobus Atac!

Questo il link: http://www.romagiornale.it/autobus-per-ciampino-con-atac-non-solo-anangnina-ma-anche-laurentina/

Ormai i bei tempi non tornano. Dopo la soppressione del 47 nel luglio 1972 ci sono voluti oltre 30 anni per rivedere a Roma le filovie. Non c'è paragone rispetto alla fitta rete di allora: distrutta grazie a Italia Nostra e a tutta quell'accozzaglia di culturame che le stava attorno. Ma ora bisogna gardare al futuro cioè decidersi a rendere efficiente la trazione elettrica una volta per tutte eliminando tutte quelle pastoie burocratiche, affiorate nel corso degli anni, che ne ostacolano lo sviluppo. Norme contorte la cui applicazione ha vanificato la realizzazione di importanti opere pubbliche, con grave danno all'economia del Paese.

Se Roma vede tornare i filobus, Torino invece ne ha dato l'addio definitivo a fine anni 70! (A parte il fatto che non li ha mai molto amati, impiegandoli solo su linee periferiche; delle tre linee, solo una si spingeva fino in centro) Non se ne parla proprio di un loro eventuale ritorno; e del resto, le poche risorse economiche disponibili per i trasporti urbani sono tutte destinate alla metropolitana, che, tra fallimenti delle imprese e altri problemi, sta diventando una...millimetropolitana!

All'interno dello stabilimento Atac di Tor Pagnotta lungo il vialetto di accesso al deposito autobus e alla futura filorimessa è stato installato un breve tratto di bifilare.

Nella foto una veduta panoramica dell'insieme con in primo piano il G.R.A., a sinistra il vialetto in questione, al centro la rimessa per gli autobus a metano e più sulla destra l'edificio adibito a deposito filoviario:

PER INGRANDIRE FARE CLIC SULL'IMMAGINE

Particolare del tratto con bifilare:

PER INGRANDIRE FARE CLIC SULL'IMMAGINE

Intanto a via Laurentina è stato installato qualche lampione, del tipo sospeso tra due pali come previsto dal progetto (e come avrebbero dovuto fare anche lungo tutta la linea 90):

PER INGRANDIRE FARE CLIC SULL'IMMAGINE

Sta forse arrivando qualche filobus?

forse quelli che dormono a montesacro.... ci sono passato sabato mattina e stavano tutti li con i trolley abbassati

forse quelli che dormono a montesacro.... ci sono passato sabato mattina e stavano tutti li con i trolley abbassati

08/09/2014 13:55
Mi dici se quella che vedo in primo piano è l'esterna o l'interna del GRA?

ripeti il post due volte? mi devo preoccupare.......

E' l'esterna, Tor Pagnotta è dentro il GRA

Ok