FILOBUS DI BOLOGNA

Davvero una buona notizia !!!
Positivo l'arrivo dei finanziamenti ora la priorità sarebbe la sottostazione alle due madonne per la linea 14 e il prolungamento della 13 a rastignano poi una volta completati i progetti definitivi visto che quelli oggi disponibili nel sito del comune si capisce che sono solo una bozza provvisoria utile solo ad ottenere l'approvazione dello stesso (alcune cose sono di difficile realizzazione con il tragitto di alcune linee nel progetto) ripartire con il completamento da san lazzaro a casalecchio e via tutto il resto prevedono circa 7 anni per l'esercizio completo sinceramente visti i precedenti sarebbe un successo mi accontenterei di vederne 2 su 4 realizzate e funzionanti in tale tempo.

Neverland.Andrea: Grazie!

BOLOGNA Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna SpA from 1.02.2013, ATC Trasporti Pubblici Bologna to 31.01.2013

http://trollino.mashke.org/englisch/betrieblich.bologna.php

... che con lo sblocco dei Fondi potremmo essere leciti a sperare in tempi più celeri che sette anni. Se il denaro è disponibile per elettrificare il rimanente per San Lazzaro, Casalecchio e Corticella potrebbero essere sufficienti tre anni... più o meno il tempo di attesa per i Crealis. Sulle prime direttrici per San Lazzaro e Casalecchio molto è già stato realizzato o esistente da tempo: l'unica realmente da creare è Corticella. Ricordo che per impiantare l'intera linea 14 da Porta San Vitale alla Tangenziale, dopo il consolidamento dei pali nei plinti, è occorsa meno di una settimana. Quello che veramente vorrei vedere subito all'opera questa estate è la nuova pavimentazione in granito, parte integrante del progetto ex Civis, in Via Ugo Bassi, Rizzoli e Strada Maggiore.

...io invece caro Roberto vorrei vedere realizzata la sottostazione al deposito due madonne per alimentare la 14 da rotonda paradisi a via due madonne(e in futuro una tratta della 15) quest'estate ritengo che sia la prima cosa da fare in ordine di priorità poi come giustamente dici anche rifare la pavimentazione del centro lavori già previsti e poi bloccati per la grana civis....parlando alcune sere addietro con il dirigente della pianificazione tper beh...anche lui ritiene (purtroppo) 7 anni il minimo per vedere a regime alcune delle 4 linee previste con un tempo teorico tra realizzazione del progetto definitivo gara d'appalto per i lavori e acquisto mezzi forse non inferiore a 18/24 mesi...mah spero di essere pessimista ma l'importante è che comunque questa volta i soldi ci sono davvero e serva quel che serva Bologna diventerà la città con la maggior estensione di rete filoviaria in Italia

... darei per scontata la realizzazione della Sottostazione così da concludere felicemente una storia durata oltre 10 anni.
Tengo molto alle pavimentazioni... per la viabilità, certo, ma per l'impatto emotivo ed artistico oggi massacrato da buche, avvallamenti, toppe, pezze, spigoli, pietre sconnesse: Bologna merita molto di più, e da tempo.
Saranno sette anni, ma confido tra la sinergia del Comune e Tper... vorrei anche ricordare che ai primi del '900 vennero in poco tempo realizzate a mano senza il benchè minimo ausilio tecnologico 17 linee tramviarie sbancando e richiudendo tutte le strade di Bologna, montando per aria la rete elettrica, le fermate, le banchine, i capolinea, il deposito, la sottostazione, le motrici, i vagoni... Vogliamo fare a 109 anni di distanza la classica via di mezzo?

Salve a tutti, sto cercando foto di un filobus a 3 assi degli anni '60. Io ho solo una cartolina del villaggio INA, con due filobus fermi al capolinea ( provo a caricarla) . Qualcuno ha foto? Grazie

Ecco una foto dell'Alfa Romeo AF140 Menarini, erano 8 da 1141 a 1148, costruiti solo per Bologna, tutto questo è tratto dalla pubblicazione ATC per il centenario dei trasporti di Bologna (1977)

Dimenticavo, hanno fatto servizio sulle linee 41, dal 1955 al 1958,
sostituiti con i filosnobati Viberti, dal 1958 erano usati come rinforzi sulla linea 42 e 43. Sono stati i primi filobus radiati della seconda epoca filoviaria di Bologna.

Grazie

per flyer ci sono notizie in merito all'avvio dei lavori per realizzare la viabilità e il nuovo capolinea della 13 a rastignano ?? mi sembrava di ricordare aprile 2013 ma mi pare tutto fermo e in tper non ne sanno nulla !!!

Il sindaco ha comunicato alla Consulta di Rastignano di marzo, che avrebbe iniziato i lavori di pertinenza del comune di Pianoro (demolizione fabbricato ex treeffe, costruzione della rotonda e corsia del capolinea del 13), entro aprile, max inizi di maggio, come avevo detto comunque da prendere con le molle, perchè ogni giorno saltano fuori nuove pastoie burocratiche

grazie flyer immaginavo....

In attesa dei crealis neo, c,e' nessuno che ha una foto dei fiat 2401 cansa matricole 1408 - 1417, finora ho trovato solo foto dei garavini 1401 - 1407? di bologna naturalmente, grazie.

Immagine tratta dal libro STORIA DEI TRASPORTI URBANI DI BOLOGNA
di Formentin & Rossi - Ed. Calosci

Grazie

questa era la 2416 sul 43 quando , negli anni '60, percorreva v.barberia-archiginnasio-ugo bassi

Grazie anche a te.

Oggi ho comprato dopo aver fatto una corte spietata un bellissimo libro di Giuseppe Brini: "QUELLI DEL TRAMWAY" del 1977 perfino numerata. Ora capisco da dove vengono quelle foto...

Proseguono i lavori tecnico-amministrativi occorrenti alla costruzione del prolungamento, sino al ponte delle oche a Rastignano. A breve la conferenza dei servizi approverà il progetto definitivo (rotatoria e capolinea). Per l'installazione dei ganci infissi sui fabbricati e dei pali lungo la via Andrea Costa, saranno coinvolti alcuni condomini e proprietà private. La Tper ha il compito di effettuare gli espropri necessari e gli interessati riceveranno a breve la comunicazione di inizio procedimento.