Ho pensato che lo scambio a due slitte avrebbe un senso se i due deviatoi fossero meccanicamente indipendenti l'uno dall'altro. Può proprio essere questo il caso, anche se qui a Roma i due avevano un collegamento meccanico e quindi erano azionati da una sola bobina (potessi ritrovare il maledetto libretto: era intitolato "Nozioni teorico pratiche per i conducenti di vetture filoviarie", ATAC 1950.