PALERMO - Linee tranviarie

La gomma interposta fra rotaia ed asfalto.

Sicuramente non è indispensabile, ma senza l'asfalto tende a staccarsi e rompersi, mi sembra che l'investimento maggiore iniziale compensi abbondantemente le spese successive di manutenzione.
A meno che non abbiano usato qualche altra soluzione, tipo asfalto particolare, che però non conosco.

Nuovo aggiornamento (da Mobilità Palermo):



E l'avanzamento dei lavori della linea 1:


Nero: Binari già installati
Rosso: Solettone in cemento armato posato
Arancione: Scavo per solettone effettuato
Giallo: In installazione nuova illuminazione pubblica
Verde: Sottoreti spostate
Grigio: Le stazioni già visibili (presenti marciapiedi e scivoli)

1. cabina di comando quasi ultimata
2. deposito ed officina quasi ultimati
3. nuovo deposito di fianco al precedente in costruzione
4. cabina elettrica in costruzione

Dal sito di Mobilità Palermo:

Lavori per la costruzione del deposito per le linee 2 e 3:



La piattaforma girevole:



Il tunnell lavaggio:



La pianta del deposito:

La piattaforma girevole???

E vai . Palermo sta procedendo alla grande, già a un buon punto con la linea 1, adesso sta toccando anche alle altre due linee. Si sta costruendo il deposito, ok, ma come procedono i lavori sul tracciato della 2 e della 3?

Davvero per Palermo un grande augurio di poter presto correre in tram, come le più attrezzate città europee. Un bell'esempio per tante altre città (anche per la mia, che latita vergognosamente sul fronte di ogni nuova iniziativa....)

I TRAM DI PALERMO SONO GIUNTI IN ITALIA!!!

Dal sito di Mobilità Palermo:

Finalmente approdano in territorio italiano i Tram Palermo. Dalla scorsa settimana, è iniziata la spedizione dallo stabilimento Bombardier di Vienna di alcuni convogli (già collaudati) che verranno parcheggiati momentaneamente presso lo scalo ferroviario di Ventimiglia-Parco Roia. Successivamente, gli stessi verranno imbarcati via mare per Palermo, non appena deposito e parte della linea-1 saranno completati.

Qui di seguito un convoglio giunto nello scalo ferroviario di Ventimiglia



Un convoglio mentre si accinge a lasciare lo stabilimento di Vienna

non mi piace tento il muso del tram, però sarà bello vederlo sferragliare per Palermo. Ma la sede del tram sarà riservata?

AGGIORNAMENTI DAL SITO DI MOBILITA' PALERMO:

Sono ormai 5 le vetture tramviarie giunte a Ventimiglia dallo stabilimento di Vienna, in attesa di essere imbarcate per Palermo.
Il trasferimento dovrebbe avvenire non appena sarà completata la costruzione del primo deposito e saranno definitivamente allestiti i primi 3 km di binario.
Non dovrebbe mancare molto!

Dal sito di Mobilità Palermo:

prime immagini dei binari posati sulla linea 2, in zona via Castellana.





A Palermo i lavori per la tramvia sembrano procedere spediti.

nemmeno a Firenze abbiamo la "gomma" tra rotaia e asfalto, negli attraversamenti...bensì una "guaina" in gomma che ricopre i due lati del "collo" della rotaia (scusate i termini poco ingegneristici :D), che non rimane visibile quando, all'ultimo stadio dei lavori, viene posata la pavimentazione definitiva (mattonelline o asfalto)...e se si vede, pochissimo!

riguardo alle vecchie rotaie in piazza Marina...me le ricordo anche io (parlo del 2006)...sono sempre lì? dove si trova un pò di storia della prima era tramviaria?

PS:
ma non è proprio previsto NESSUN tipo di collegamento tra le linee? nemmeno un raccordo di servizio?
nel caso, peccato...

Letimbrus, 13/12/2010 18.08:

---

bensì una "guaina" in gomma che ricopre i due lati del "collo" della rotaia (scusate i termini poco ingegneristici :D)

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Nessun problema .
Ad ogni modo si chiama "fungo".

Emozionante il fatto che la tranvia palermitana stia diventando realtà!

Dal sito di Mobilità Palermo:

Giunti i pali per la catenaria della linea 1

... davvero molto interessante.

Bravo Ronny, anche Palermo fra poco avrà la sua rete in esercizio!

Per quanto poco leggibile, Mobilità Palermo pubblica la prima mappa di avanzamento dei lavori sulle linee 2 e 3:



Nero: Binari già installati
Rosso: Solettone in cemento armato posato
Arancione: Scavo per solettone effettuato
Giallo: In installazione nuova illuminazione pubblica
Verde: Sottoreti spostate

Dal sito di Mobilità Palermo:

Di fronte al Forum Palermo appaiono le barriere.

Ciao a Tutti, sto sbattendo la testa perchè non riesco a trovare una scheda tecnica del nuovo Flexity 2 di Bombardier, per caso nessuno di voi saprebbe indicarmi un link per visualizzarla?????

www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/light-rail-vehicles?docID=0901260d...
Vedi se questo ti soddisfa|

Avendo effettuato una breve vacanza in Sicilia, non ho potuto esimermi dal fare un piccolo "reportage" sull'avanzamento dei lavori relativi alla linea 1, visto che sono ormai diventato il portavoce ufficiale della tramvia palermitana, pur vivendo a più di 1000 km da Palermo.
Non indicherò il nome delle vie, visto che dovrei impazzire a ricostruire l'itinerario sulle mappe, ma posso dire che non ho visto nessun lavoro in corso; era però il 26 aprile.
I lavori sono sempre più avanzati man mano che ci si avvicina al deposito di Roccella, ma ci sono lunghi tratti in cui bisogna "cercare" la tramvia e numerose interruzioni, soprattutto in corrispondenza degli incroci. Al capolinea opposto non ci sono tracce evidenti di lavori.

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In alcune zone il percorso dei binari inizia ad essere "graziosamente" usato come utile discarica.
Speriamo che i lavori abbiano termine in tempi rapidi.

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Eccoci arrivati nei pressi del capolinea presso il Forum Palermo e........ novità!!! ... ecco apparire i primi pali dell'alimentazione elettrica!
Proseguendo dritti si imbocca la rampa che raggiunge il deposito, sulla destra si arriva al capolinea posto di fronte al centro commerciale.

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Il piazzale antistante il deposito è ormai costellato da una selva di pali della catenaria.

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Il piazzale retrostante il deposito (lato ferrovia) è anch'esso in fase abbastanza avanzata.

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La ripida rampa di accesso al deposito.

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I binari del capolinea.

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Ottimo servizio fotografico, è bello vedere finalmente una vera e propria rete (non solo una linea) prendere consistenza in tempi tutto sommato ragionevoli se paragonati ad altre realtà italiane. Interessante poi la foto dell'incrocio a triangolo che confluisce nel binario (da quanto ho capito singolo) di accesso al deposito.

P.S. Unico svantaggio l'estrema lentezza di cui soffre il mio pc con una connessione non certo delle più veloci nel caricare tutte quelle foto di più di 1 mega ciascuna...

Bravo Ronny, ottimo servizio!

Il primo tram Flexity, come ci informa mark815 (che non ha fatto in tempo a fotografarlo, io ero fuori per lavoro), è stato imbarcato in giornata a Napoli su nave SNAV e sta partendo in questi minuti, arriva a Palermo domani mattina alle 6,00 circa.

Finalmente qualche bella foto della futura Palermo tranviaria, mi lascia molto perplesso quel palo in mezzo alla strada... mah!

Sicuramente non rimarrà così.

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Altre foto sul sito di Mobilità Palermo: www.mobilitapalermo.org/mobpa/2011/05/18/benvenuto-a-palermo/#m...

Ed eccolo, finalmente, giunto a "casa".



(Foto da Mobilità Palermo)

Che belle immagini!!!
Tra l'altro stando al sito l'arrivo del prossimo tram è previsto per giugno, quindi è imminente.
Al di là del fatto non certo felice che si tratta di una rete al momento non continua (linea 1 da una parte e linee 2 e 3 dall'altra senza alcun collegamento), il caso di Palermo dimostra ancora una volta che quando si vuole veramente fare una cosa (nella fattispecie il tram) la si fa, e quando non si vuol fare non si fa, si fanno chiacchiere e basta, vedi Firenze, Roma...

Qualche altra immagine (da Mobilità Palermo):

Raccordo che ,del deposito, conduce alla rampa




Interno della vettura




Visuale in direzione uscita del deposito




Deviatoi




Il piazzale antistante il deposito e l’officina