I nuovi tram di Venezia

(C) Luca Fascia

è la tratta rossa dall'inizio dal deposito a favaro fino all'incrocio con la linea verde e la linea verde da quell'incrocio a poco prima del sottopasso della stazione.

La linea non è ancora attiva, sono in corso le prove tecniche.


(C) Yuma @Wikipedia it.wikipedia.org/wiki/File:Tram-VE.svg

Ho letto da qualche parte che dovrebbe essere iniziato il preesercizio della linea a Mestre, con probabile apertura al pubblicio dal 1° ottobre 2010.
Si hanno notizie maggiori ed eventualmente foto dei veicoli in preesercizio?
Se il 1° ottobre c'è l'apertura ufficiale conto di essere presente all'avvenimento.

Certo, il Translohr non sarà "il mezzo del futuro", è ancora poco più che sperimentale, ci sono sistemi più collaudati tipo il tram e il filobus, ma anch'io mi sono recato a suo tempo a Padova per vederlo e immortalarlo e conto chiaramente di essere presente all'inaugurazione di Mestre, se si farà, simpatici e antipatici (nel senso che mi dovranno tollerare, ma scherzo ) presenti che siano.
Giampiero

il translohr assomiglia sì ad un tram, ma è molto più stretto se lo si confronta con un Sirio o con un qualunque tram vero di qualsiasi generazione (Carrello, tram a due casse, Jumbo, Citiway). Mi piacerebbe prendere un paio di misure per capire se è possibile inserire al posto delle due piste per i pneumatici e della rotaia un binario a scartamento 1445 o, meglio ancora, 1435 senza particolari interventi!

Il translohr è largo 2200 cm, come moltissimi vecchi tram, che anzi erano anche più stretti. A Genova erano larghi 2 metri, tranne le Littorine 900 che erano 2,15m, sempre più strette dei Lohr.
La scelta di fare un mezzo così stretto è proprio per accaparrarsi chi ha problemi di spazio, necessità comune a molte città.
Nessuno dei grandi costruttori propone mezzi di questa larghezza, tutti si orientano ormai dai 2400 ai 2650mm.
Forse è anche per questo che il translohr trova molto mercato.

Cari amici,

stando alle notizie apparse sulla stampa, vi segnalo che il prossimo 5 dicembre il tram di Mestre dovrebbe iniziare il regolare servizio.

Cordiali saluti da

Paolo

Una buona notizia, però accade... proprio lo stesso giorno del Trolley Festival! Io come tanti sarò infatti a Torino...

Arrivato il via libera definitivo del ministero domenica 19 dicembre ci sarà l'inaugurazione della prima tratta completa (6km) con corse gratuite, da lunedì 20 inizia il regolare servizio.

Informazioni dal sito ACTV: www.actv.it/ilnuovotramdimestrescopriloconnoi

Video del Comune

(foto di Giovanni Kaiblinger)

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per aver inserito le foto al posto mio, ho tardato a farlo per poco tempo a disposizione.
Vabbè, la prossima volta che vengo a Napoli caffè pagato.

guarda caso mi trovavo a venezia per lavoro e ho visto di sfuggita un paio di tram in prova ma non sono riuscito a fare nessuna foto

so che erano in atto delle polemiche poiche in alcuni punti il tracciato non era sicuro e addirittura l'innaugurazione sarebbe stata rimandata

ma dalle foto vedo che alla fine è andato tutto bene

In realtà il Translohr ha molto del percorso in comune con autobus e traffico provato, il che potrebbe compromettere il regolare esercizio della linea.
Devo dire che cmq mi è piaciuto come mezzo, non sarà un tram a tutti gli effetti però è pur sempre un emzzo di trasporto pubblico con una buona capacità di trasporto.

Mi pareva di aver capito che le proteste erano dovute al fatto che in alcuni incroci la guida posta al centro non fosse tanto sicura per chi transitava con le due ruote, ed inoltre in alcuni punti il tram passa accostato ai marciapiedi creando possibili disagi ai pedoni. Ovviamente ho letto queste notizie sui giornali locali quindi non so se sono veritiere.

Non mi pare che il Translohr passando possa rappresentare un pericolo per i pedoni: io e Rosmau ci siam fatti a piedi un bel pezzo di linea e non abbiamo riscontrato problemi in tal senso; gli unici rischi li abbiamo avuto attraversando le strade ma a causa delle automobili private!
Per quanto riguarda le biciclette, c'è una sorta di vademecum per l'uso delle due ruote lungo il percorso del Translohr.
www.actv.it/ilnuovotramdimestrescopriloconnoi

Non conviene mettere Venezia nelle città con i tram?

Premesso che per i puristi il mestrino non è esattamente un tram, mi associo all'invito di teo87 di spostare Venezia tra le città tramviarie.

Venezia andrebbe spostata nella sezione delle città tranviarie, in quanto il Translohr piaccia o no è un tram (su gomma) anche per il codice della strada.

Giriamo l'invito a Madeco, che è abilitato allo spostamento (io non sono riuscito a farlo). Già Padova era inserita nelle città tranviarie, ed anch'essa ha il Translohr.

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Translohr alla fermata Colombo, con dietro il 4L per la coincidenza in direzione Venezia
[img]http://i52.tinypic.com/2ni7bcj.jpg[/img]


[img]http://i56.tinypic.com/ay7pcx.jpg[/img]

[img]http://i54.tinypic.com/2zxuxcj.jpg[/img]

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gf9

Guardate a questo furbastro munito di Mercedes cosa è capitato...

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Nel tentativo di superare uno dei due veicoli si è andato ad incastrare fra questo e l'altro che sopraggiungeva nel senso opposto.
Danni ingenti anche ai tram su gomma, ed il tizio potrebbe vedersi recapitare anche una denuncia per interruzione di pubblico servizio.

La foto è stata postata da Roberto Amori su Facebook.

Stefano

Ho letto sul televideo di questa mattina che sul "Gazzettino" era riportato il fatto che la linea si avvicinava al Ponte della Libertà (quello che da Mestre porta a Venezia). Qualcuno può chiarire in proposito?

In occasione della gita con Antonio a Venezia e Mestre, oltre al video sul People Mover, ho potuto realizzarne anche uno sul Translohr.
Il Tram su Gomma veneziano, per ora limitato tra Favaro Veneto e Mestre, mi ha fatto una bella impressione: veicoli di 32 metri omologati per 240 passeggeri, grande accelerazione, ottima frenatura e forte velocità grazie ai pneumatici. Già dopo avere visto a suo tempo quello di Padova mi sono convinto che questi mezzi non sono né tram classici, né filobus: sono i Translohr e basta. Bisognerà vedere nei decenni futuri se sarà sempre garantita e assicurata la manutenzione, il ricambio dei pezzi e il magazzino sia per i veicoli che per gli impianti fissi.
In futuro i Tram proseguiranno per Marghera sottopassando la Stazione di Mestre grazie a un tunnel già in costruzione. Alla fermata Colombo sono già presenti i binari verso l'estensione per Venezia che avverrà lungo il Ponte della Vittoria. Qui a Piazzale Roma si attesterà vicino al People Mover mentre, cosa interessante, è in futuro prevista un'ulteriore estensione di 5 Km, oltre Favaro Veneto, verso l'Aeroporto.

A parte il TL che lascia un po' il tempo che trova come mezzo in sè, ma la tratta da Mestre a Venezia a cosa serve se c'è un treno ogni 15 minuti? Non è ridondante? Riguardo al video... la voce è una lagna tremenda!!! E il 4 di Torino (Cityway) dentro è più silenzioso... magari da fuori ma a me pare così poca la differenza.... ho vissuto 32 anni a pochi passi da linee tranviarie, dall'ospedale e ho sempre dormito benissimo. Ora che vivo in un paese vicino alla città.... via piccola ma: motorini che fanno un casinotremendo, macchine che nelle vie strette tirano il più possibile, ragazzotti a tutte le ore che urlano... altro che tram....

Ho visto con molta attenzione i filmati fino a qui inseriti. Ma quanto è rumoroso sto Trans. Gia qui a Roma, gli abitanti del quartiere Flaminio protestano per i rumori provocati dal transito dell'8, figuriamoci quello che succederebbe con il passare dell'ibrido. Teniamoci i nostri beneamati tram, anzi aumentiamo il loro contingente) non facciamo salti nel buio. Lo stesso discorso vale per i filobus.

ma la runorosità credo che sia un pregio... sicuramente è più silente di un "tram fer" il resto lo dirà il tempo... ma la discriminante fondamentale e mi ripeto fino all'esaurimento è: COSA si farà se anche in Italia entrerà in progetto il tram-treno???? Si ricostrirà tutto oppure rimarremo ancorati a tradizioni imposte dall'ignoranza???

Ma quale tram-treno????

si si Omar76 sei bravo e sai tutto...

probabilemnte ne so più di te e del tuo compagno di emrende che parlate per frasi fatte. Al momento in Italia non è assolutamente possibile che un tram vada sui binari RFI o che un treno gironzoli a psasso per la città. Il tram-treno è solo una frase fatta, con cui molti si riempiono la bocca,ma che di fatto, almeno in Italia non esiste. Abbiamo solo esempi di costruzione di tranvie su ex sedimif erroviari, vedi Bergamo e Cagliari