FIRENZE Linea 1 Scandicci / Santa Maria Novella

E' vero, non ci pensavo mica che il tratto prospiciente a via della Scala ancora non era stato cantierizzato! grazie Ataf!
Sì, a quello che si capisce dal comunicato, questa "rotatoria Barbetti" è proprio lì dove c'è il ristorante La Rotonda. Gli autobus faranno capolinea lì: nel comunicato parlano di navette che poi porteranno la gente fino alla stazione... mi auguro che abbiano una frequenza ragionevole!

Iniziata, questa volta veramente, la posa dei binari alle Cascine, precisamente nella curva che immette in piazza Vittorio Veneto venendo dal ponte che bella notizia....no?
Cmq anche nel resto della linea i lavori fervono...

Ma un po' di binari lì c'erano già... ne staranno completando la posa, magari [SM=x346230]
Comunque non vedo l'ora di tornare a Firenze la settimana prossima per vedere i progressi! Fioccaccio, se non si tratta di progressi così grossi ti picchio

si continua a lavorare seriamente lungo la linea 1. Al capolinea di Scandicci, tra gli altri lavori, prosegue la posa dei pali. Sono dello stesso tipo che vidi per la prima volta nel prolungamento della filovia Rimini - Riccione: personalmente avrei preferito i classici Mannesmann colorati in verde scuro, ma si tratta solo di gusti personali.
In foto il palo di testata a sezione maggiorata al capolinea di Villa Costanza.

fotoconfronto con la medesima inquadratura di alcuni post fa...

Dopo la fermata Ciliegi la linea aerea, come previsto per gran parte della linea 1, e in futuro, per la linea 2 e 3, è sostenuta da un singolo palo centrale con mensole. Per le linee 2 e 3 tali pali sorreggeranno spesso anche la pubblica illuminazione con risparmio di pali in generale.

Per finire il tento contestato cordolo che infiniti lutti dovrebbe addurre agli Achei: non saranno neanche 5 cm...

Grazie mille delle foto!!!
Due domande:

1) nella prima foto quello è il palo del capolinea, vero? Suppongo di sì, perchè da com'è messo se il tram non si fermasse andrebbe a sbattergli contro quindi il tram termina la sua corsa lì, la gente scende... e poi? Dalla foto sembra che intorno ci sia il nulla! Solo campi.

2) Nell'ultima foto si vede molto bene, oltre al cordolo, anche quello che gli sta accanto: chili di sporcizia di ogni tipo, terra spostata, macerie di vario genere. Verrà lasciato tutto così o verrà fatto qualcosa al posto di quelle schifezze, come ad esempio un marciapiede o una pista ciclabile? Se così venisse fatto, verrebbe a tutti gli effetti aperta una nuova strada, percorribile solo da tram e pedoni, ma cmq strada, che penso meriterebbe anche un vero e proprio nome... e sarebbe molto bello, la tramvia che crea nuove strade!

Per prima cosa, per evitare spargimenti di sangue Merry80 i binari sono nuovi, sono passato proprio mentre la ruspa ne stava posando di nuovi... ho fatto come i vecchini, mi sono messo lì con le mani dietro la schiena e scuotendo la testa ho spiegato al capo cantiere che ai mei tempi si usa solo la forza delle braccia per fare questi lavori, che non ci sono più i giovani di una volta, che le mezze stagioni sono sparite...
Per le foto, penso di poterti rispondere io....
Il capolinea in effetti sembra una stazione nel nulla, lì sorgerà appena tolgieranno tutta la terra quelli di Autostrade per l'Italia il nuovo parcheggio di scambio con annesso casello autostradale ma per ora c'è il nulla, per la seconda domanda dovremmo essere davanti al Rassel-Newton cmq verrà ripulito e fatto il marciapiede fino alla strada che passa davanti alla scuola di più non so....
Ora vado OT qualche d'uno di voi ha visto per caso il dibattito su Canale 10 io solo pochissimi spezzoni
E grazie Stefagin76 per le continue foto, e se ho detto qualche cavolata scusatemi

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Per finire il tento contestato cordolo che infiniti lutti dovrebbe addurre agli Achei: non saranno neanche 5 cm...

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Tengo a precisare che il cordolo della "discordiola", secondo quanto ho letto sul giornale ultimamente, dovrebbe essere alto 15 cm.

E' ovvio che durante la costruzione ci siano macerie ed il nulla attorno. Bisogna avere la pazienza di aspettare la conclusione, alla fine della quale potrebbe esserci ancora un pò di nulla ma, come diceva Totò "non sono fiaschi, che si abboffano" (si gonfiano).

Il palo Mannesmann è esteticamente più gradevole, ma il palo poligonale, in lega, è maggiormente resistente alla corrosione, è più leggero e credo costi anche meno...

Confermo che questi cordoli hanno un'altezza superiore a 5 centimetri (ovviamente), ma noto che si cerca di fare veramente le pulci al cane...

Sito ufficiale

Che bello spettacolo . Mi consola dalle ultime gratuite uscite su via Nazionale; non vedo l'ora di farvi un salto, solo 2-3 orette di treno dalla vicina stazione.
Personalmente ritengo i pali a sezione poligonale anche più gradevoli, abituato ai miei Mannesmann che diventano presto di un celeste sbiadito... Notare sul sito che saranno sistemati in modo da essere il più possibile occultati tra gli alberi delle Cascine; ma la vista di pali tranviari lungo un viale alberato è di per sé tra le cose esteticamente meno fastidiose che si possano immaginare. Anzi, il palo non è stato forse inventato prendendo spunto dall'albero?

Ok, Fioccaccio aveva ragione sulla posa dei binari alle Cascine e quindi per questa volta non ci saranno spargimenti di sangue
Dalle foto pare anche che ne abbiano già posati una discreta quantità, quindi l'intera operazione di posa in piazza Vittorio Veneto e viale degli Olmi dovrebbe richiedere solo qualche giorno. Sapete se c'è l'intenzione di procedere con la posa anche sul ponte? O prima devono realizzare quella "pedana" che se non sbaglio al momento manca (mi ricordo che il livello del ponte è un po' più alto rispetto al livello del terreno...)?

Tornando alle foto di Stefagin fatte a Scandicci, ancora fatico ad immaginarmi il risultato finale, senza le varie sporcizie intorno... Ma sicuramente ne sarò soddisfatto [SM=x346230]

Buongiorno sono un nuovo iscritto abito a scandicci e da tanti anni seguo con interesse il progetto della tramvia, praticamente dagli albori, quindi da più di 10 anni, ho sempre seguito con interesse gli interventi. Un salutone a tutti.

Benvenuto rmfirenze! Mi raccomando, partecipa spessissimo e dacci le tue testimonianze sull'avanzamento dei lavori

Per dire anche qualcosa di in-topic: mi dicono i miei "informatori" a Firenze che la posa dei pali dell'alimentazione è iniziata anche in viale Talenti.

Iniziata la posa dei pali anche a Porta al Prato, proprio davanti al negozio di tappeti che nei messaggi pubblicitari annuncia forti ribassi perché danneggiato dai cantieri della tramvia...

Confremo quanto detto in precedenza, installati i pali nella zona di porta al prato. Da domani dovrebbe essere chiuso il tratto finale di via della Scala all'incrocio con il viale Rosselli. Inoltra nella zona dell'isolotto hanno gettato la soletta in cemento fra i binari per un lungo tratto, anche nel sottopasso. Pensate stavano gettando con delle grossi autobotti, quasi alle 21.00 della sera!!!! Che finalmente si sia impressa una decisa accelerata ai lavori?

Scusate la mia ignoranza... la gettata della soletta di cemento tra i binari sarebbe il passo immediatamente successivo alla posa dei binari stessi? E la pavimentazione vera e propria, quella che hanno già realizzato nel tratto vicino al capolinea a Scandicci, sarebbe il passo ancora successivo?
Comunque è molto incoraggiante che lavorino fino a tardi! Si saranno resi conto che è l'unica speranza (per quanto flebile) per finire entro il 31 dicembre...

Buona Domenica,
Merry80 i binari vengono posati prima della gettata definitiva su cui verrà posata la pavimentazione o l'erba, cmq i binari vengo posati nella trincea di cemento, vengono messi perfettamnte dritti e pari, viene fatta un armatura di ferro sotto le traversine, vengono inguainati i binari anche sulle superfici laterali e poi viene gettato il cemento.
I binari a questo punto sono pronti e viene posata la pavimentazione...dovrebbe essere così, se ho detto qualche sciocchezza correggietemi al più presto.
Cmq oggi ho fatto un bel pò di foto su tutta la linea che vorrei postare....c'erano due operai al lavoro che mettevano l'armatura di ferro nel tratto del sottopasso Talenti-Foggini, dalla parte verso Scandicci dove ancora i binari non sono stati "cementati", ho solo un piccolo problema non riesco a mettere le foto aiuto....