Stefer

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Scritto da: davidroma76 22/04/2007 22.03
(...) nel percorso in 'servizio', invece è stato per il momento sospeso il tutto grazie al Nostro energico intervento (...)

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Essì, probabilmente con grande dolore di chi in questi giorni si stava beando della cosa, sperando che avesse provocato la fine del progetto di Colonna [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231]

[Modificato da XJ6 25/04/2007 3.47]

Inserisco una foto dell'Etr.825, fermo al capolinea delle Laziali, rientrato in servizio da pochi giorni come già riferito da David.

Saluti.

Con l'immissione in servizio dell'ET825 la situazione dovrebbe essere la seguente:

8 treni serie 420 (420-421-422-423-424-425-426-428) di questi il 420-421-422-424-426 nella nuova livrea.

4 treni serie 100 (103-105-106-109) di questi solo il 106 con la nuova livrea

2 treni serie 01 (02-03)

4 treni serie 820 (820-822-823-825)

6 treni serie 830 (831-832-833-834-835-836)

per un totale quindi di 24 treni

Foto stupenda...ma quando l'hai scattata?

E'stata scattata lo stesso giorno dell'inserimento nel forum. Mi trovavo a bordo di una Stanga in servizio sulla linea 5. A Porta Maggiore ho incrociato la 825, diretta verso le Laziali. Ho proseguito con il tram, e sono sceso in Piazza Vittorio. Di corsa sono arrivato al capolinea di Via Giolitti e ho scattato quella foto.
Saluti.

OT, Maurizio non mi sono dimenticato del filmato, sono riusciuto soltanto ora a recuperare la cassetta che credevo fosse andata perduta

Vediamo in po se qualcuno si ricorda a cosa seviva l'oggetto in foto. Sicuramente i piu "anzianotti" e conoscitori della Fiuggi lo riconosceranno

...dunque...tale congegno serviva per aprire i finestrini delle cabine di alcune rimorchiate...giusto?!?!?

[Modificato da davidroma76 13/05/2007 22.36]

Giusto, non solo delle cabine, venivano utilizzati anche per l'apertura di tutti i finistreni posti sulle piattaforme dei treni serie 01 ad esclusione dei Rp 120, serie 100 e serie 420. I finistreni delle piattaforme furono eleminati nel corso delle varie revisioni a cui furono e sono sottoposti tutt'ora sapientemente presso le officine di Centocelle i convogli della linea.

Nella foto si può vedere come erano e come sono attualmente i finistrini delle piattaforme, cerchiato in rosso è la maniglia di apertura

[Modificato da pdad 14/05/2007 11.49]

Scampagnata archeoferrotranviaria:

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saluti
nic

I gloriosi mezzi della Roma-Fiuggi che torneranno presto sui binari dell'altrettanto gloriosa ferrovia, nella stazione di Colonna... Però l'ultima foto la potevamo pure rifare, altro non fosse che per metterti in posa al volo, dopo aver programmato l'autoscatto, sembri semiparalizzato su chissà cosa... [SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231]
Scherzi a parte, si può notare qui che la ruggine non è poi cosi tanta, e che nonostante gli anni e la sistemazione precaria questi rotabili si trovano in condizioni tutto sommato buone (specie gli interni in legno).
Rimetterci mano, per riportarli all'antico splendore, sarà un vero piacere

E si la 472 e il rimorchio 111 non sono ridotti mle, per la 457 e lo 053 ci sarà da lavorare molto

Procedono i lavori dello smantellamento. La ruspa ha riportato alla luce i binari fino alla stazione di Colonna.
Per fortuna che è ben protetta da reti e cartelli esplicativi.

Ecco l'interno del Rp 111.

[Modificato da XJ6 24/05/2007 16.19]

Mi è stata mandata con un po' di ritardo rispetto alla visita effettuata alla funicolare di Rocca di Papa: questa è un immagine dell'escursione che abbiamo fatto dopo, sul tracciato Valle Violata-Valle Vergine dell'antica tranvia STEFER; è uno dei ponticelli che sono stati risparmiati dai grandi mutamenti cui l'intera zona è andata incontro.

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Scritto da: ricc404 22/05/2007 13.16
Procedono i lavori dello smantellamento. La ruspa ha riportato alla luce i binari fino alla stazione di Colonna. Per fortuna che è ben protetta da reti e cartelli esplicativi.

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Colonna non possono toccarla

[Modificato da XJ6 23/05/2007 9.10]

Colonna
La lunghezza totale compreso il piazzale della stazione che non verrà smantellato dovrebbe essere di circa 600 mt

Non so se lo avete già saputo, ma la triestina 448 è stata trasportata come previsto a Lanuvio, dove rimarrà quale monumento a memoria delle tranvie dei Castelli (certo, meglio sarebbe stato avere la 64, per quanto a Lanuvio andava solo materiale a due assi, ma tant'è... almeno uno dei paesi dei Castelli, l'ultimo ad averlo e il primo a perderlo, conserverà una memoria viva della gloriosa STEFER)...

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Scritto da: apptras 26/05/2007 22.25
Non so se lo avete già saputo, ma la triestina 448 è stata trasportata come previsto a Lanuvio, dove rimarrà quale monumento a memoria delle tranvie dei Castelli...

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Ottimo a sapersi è quella finora accantonata a Grottarossa da quello che so, ma dove sarà esposta, in una piazza o altro luogo pubblico, e subito o dopo un qualche restauro?
Ciao a presto,
Giampi

Ha già subito un primo restauro esterno, si trova esposta al Parco della Rimembranza, dov'era il capolinea ai tempi, e laddove la memoria della stefer è mantenuta da Via del Tram