NAPOLI - Rete Ferroviaria

Marco grazie per le interessanti foto! E soprattutto hai fatto molto bene a camuffare il graffito fatto sull'Ale724, nell'ultima foto! Sempre meglio non fare pubblicità a questi bastardi! Scusate le parole forti, ma quando ci vuole ci vuole...
Peccato che non riesca a trovare del tempo a sufficienza per godermi per bene il bel reportage realizzato da Francesco ...

mi dovete credere: a prima vista dell'ultima foto mi sono detto "Che strana livrea per un Ale724!"[SM=x346231] [SM=x346231] [SM=x346231]

dal balcone della palestra frequentata da mia moglie...

La E656.606 di sesta serie (terzultima di tutte), assegnata O.M.L Napoli

Bel panorama, ma perchè di postare le foto della ferrovia non inserisci quelle delle femmine che frequentano la palestra???

perché tra quelle c'è pure mia moglie.... ti basta come scusa?

Francesco ti ha "imposto il silenzio" sulla tua "proposta indecente" in una maniera moooooolto efficace [SM=x346231] [SM=x346231]

Azz Francè, dalla palestra che frequenta tua moglie si gode proprio un bel panorama, non soltanto dal punto di vista ferroviario! Certo non sarebbe male inserire qualche foto anche di qualche bella guagliuncella della mia età che frequenta la palestra [SM=x346231] [SM=x346231]

Come è possibile vedere da alcune foto che ho scattato sabato scorso procedono i lavori alla Stazione Centrale, dove ormai si lavora al completamento.

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Sono state realizzate le pareti divisorie dei vari esercizi commerciali, con annesse vetrate.

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All'interno della stazione, nell'area antistante il Mc Donald, continua la realizzazione delle fondamenta del piano ammezzato.

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All'esterno, invece, si sta completando la nuova scala di accesso lato Corso Novara.

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Passiamo alla stazione sotterranea di Piazza Garibaldi. E' stata completata la pavimentazione del tunnel di collegamento con la Circumvesuviana. E' stata completata la divisione dei vari esercizi commerciali ed adesso si stanno realizzando i vari impianti, come quello elettrico, quello antincendio, ecc.

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E per finire ho scattato alcune foto alla nuova scala del binario 4 della Stazione Garibaldi.

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La E656.606 di sesta serie (terzultima di tutte), assegnata O.M.L Napoli

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Purtroppo è diventato il penultimo,visto che il 608 è stato semidemolito tempo fa...
Comunque che fortuna...sono 3/4 ormai i 656 navetta assegnati a Napoli...

Belle foto, ma secondo me siamo ancora lontanucci dal completamento...

... mi sa anche a me che ci vuole ancora un bel po'!

Ma il tappeto mobile per il collegamento con la Circum c'è ancora?

NO. Non ci sarà più perché con la realizzazione di esercizi commerciali, ci sarebbe stato troppo poco spazio. A questo, aggiungici, che procedendo verso la Circumvesuviana, oltre la scala di uscita lato Hotel Terminus, sarà realizzato anche il collegamento con la Stazione della Linea 1 della metropolitana.

Per essere più precisi, la risposta sarebbe: NO, perchè altrimenti si sarebbe dovuto ridurre lo spazio "pagante" destinato ad attività commerciali, le quali oltretutto sarebbero state meno visisbili dai passeggeri in transito veloce; non dimentichiamo che GrandiStazioni è una società il cui core-business è incassare soldi dagli affitti degli spazi commerciali all'interno delle stazioni ferroviarie, non facilitare gli spostamenti dei viaggiatori (magari con valigie) tra un treno ed un altro...

Il core-business di Grandi Stazioni è principalmente assicurare un numero di poltrone...

Beh, buona parte delle quote azionarie di Grandi Stazioni è in mano a società private, che non si mettono certo a fare "beneficenza" nei confronti di chi occupa poltrone.

Ci mancherebbe altro! Il denaro è l'obiettivo numero uno, anche grazie a tutte le poltrone create con il gioco delle scatole cinesi delle Ferrovie dello Stato, che hanno creato una miriade di altre società, le quali per legge debbono avere tutte le proprie cariche sociali.

La metropolitana 2 è peggiorata ultimamente, è impossibile prenderla dopo le 17,30 a causa del continuo transito di pendolini su questa tratta sia in direzione di Gianturco che di Campi Flegrei, uno schifo!!!La settimana scorsa rimasi bloccata nel treno a pzza Garibaldi per mezz'ora a causa del pendolino, ma non dovevano essere instradati su di un 'altra tratta la maggior parte dei treni a lunga percorrenza? Qui al posto di andare avanti andiamo indietro. Poi quelle scale mobili a pzza Garibaldi sono infami, dovrebbe essere una sale l'altra schede, se prendete la metro a Gianturco e schedete a pzza Garibaldi vi ritrovate con 2 scale mobili che scendono e dovete salire a piedi, barriere e continue barriere architettoniche impossibili!!!

Al binario 4 le due scale mobili sono entrambe in discesa a causa dei lavori. Infatti non si potrebbe salire da quelle scale, ma per uscire bisognerebbe salire le scale in fondo alla banchina, percorrere il vecchio passaggio pedonale ed uscire percorrendo interamente la banchina dei binari 2 e 3.
E' ovvio che una volta terminati i lavori una scala sarà in salita e l'altra in discesa.

Rosario "Monocar" mi informa che alla stazione di San Giovanni-Barra FS procedono i lavori di creazione del capolinea della linea 2; l'ultima operazione effettuata è stato l'allacciamento del tracciato definitivo del binario 1 e la contemporanea interruzione del 2, precedentemente utilizzato dai treni diretti a sud.

Il nuovo binario 1, di corretto tracciato, passa nell'area dell'ex scalo merci adiacente al deposito ANM lasciando ampio spazio tra questo ed il binario di corretto tracciato in direzione nord (attualmente il 3, in futuro sarà rinumerato 5) per creare il capolinea meridionale del servizio metropolitano.

La situazione definitiva prevede infatti che il traffico passante si svolga sui binari esterni 1 e 5 mentre per quello attestante saranno disponibili i futuri binari 2, 3 e 4, senza tagli a raso come avviene invece alla stazione di Pozzuoli (o anche di Campi Flegrei).