Ed ora io,che ero l'unico pessimista,mal volentieri mi prendo i meriti della diagnosi di un paziente capriccioso. Gia dal 2003 e davanti al progettista del mezzo chiesi tantissimi perchè senza mai ricevere risposte adeguate,o meglio risposte glissate.In faccia gli dissi che quel mezzo andava bene per un progetto della playmobil e così E'. Da qui il mio derisivo playmotram che a quanto pare piace a molti di voi riconoscendo col mio neologismo che di fatto nulla è che un grande costosissimo giocattolone. Ma piu di 120 milioni di euro servivano per dotare la città di un prototipo? Ovvio che no. All'allora assessore indicai quali erano i mezzi per padova valutando da semplice appassionato e con carte alla mano quali erano le potenzialità,quali i carichi,quali i costi effettivi di gestione ed effettivi costi di manodopera senza contare i costi di energia appena si molla il pantografo sulla linea aerea ad una potenza di 750 kw. Padova ha solo bisogno dell'ULF viennese similissimo al translohr e decisamente piu veloce di altri analoghi mondiali. Son passati 4 anni e quell'idea non l ho mai abbandonata. Il problema dei cavi in prato erano dettati dalla provincialità a cui padova ne è indigesta,di soldi ingorda quanto una qualsiasi città del nord est,la cui unica preoccupazione è che il pubblico servizio rompe le scatole. Quando l'intera tratta sarà completata signori miei i cavi in prato li metteranno eccome e sarà la condizione necessaria e sufficiente per far funzionare 14 mezzi gia in tempo di Revisioni. Davanti largo europa hanno chiuso il prolungamento che doveva portare in piazza garibaldi con un panettone spartitraffico segno a mio avviso che le due linee non verran servite da questo inutile scassone,ma spero com'è giusto che sia che venga aperta un ennesima gara d'appalto con ennesima aggiudicazione di nuovi mezzi piu affidabili e soprattutto tramviari. Tutto qui...
pessimismo o realismo?