Sarà stata l'ora di pranzo, ma non c'era moltissima gente. All'andata, sul percorso Cavallotti-Capolinea Sud c'erano, ad occhio, il 50% di passeggeri "normali" (gli utenti abituali della linea 8 che hanno approfittato dell'occasione), il resto - come me - semplici curiosi. Al ritorno il mezzo era semivuoto fino a Prato della Valle. Per lo più ragazzi di ritorno da scuola o anziani desiderosi di provare il "mostro", con qualche famigliola in gita di esplorazione e alcuni disabili in carrozzina, per i quali il tram rappresenta un valido sistema per muoversi in autonomia, vista la facilità di accesso. Curiosa la voce registrata che annuncia le fermate, con chiara cadenza padovana... di solito si opta per dizioni "neutrali"! I monitor situati presso alcune delle fermate non funzionano appieno, nel senso che ancora non mostrano l'orario di passaggio del prossimo mezzo, bensì un vago "informazioni in aggiornamento". Gli orari affissi - un passaggio ogni 35 minuti - sono relativi all'esercizio che comincerà lunedì. Viaggio comodo, mezzo abbastanza silenzioso, frenata e ripresa sicuramente più dolci di quelle dei bus, tant'è vero che trasbordando da tram a bus si prova chiaramente la sensazione di passare a qualcosa di ben più scomodo e vetusto. Fino a che i bus correranno sullo stesso percorso (cioè finché non entrerà in funzione l'intera flotta, al completamento del deposito della Guizza) è fastidiosa la quasi totale non-coincidenza delle fermate in funzione dell'interscambio o dell'alternativa bus-tram. Speriamo che, intanto, i padovani si abituino all'idea di NON correre per le riviere con la bici; nonostante sia chiaramente vietato, anche oggi ho visto parecchi che contravvenivano, per non parlare dei pedoni che attraversano a tradimento all'ultimo secondo o la gente impegnata al cellulare che si sporge troppo dal marciapiedi. Occorre chiaramente un cambio di mentalità, che si acquisisce solo col tempo.