I NUOVI TRAM DI PADOVA

Allora...innanzitutto Ma quanto è bello l'eurotram? Ringraziando il cielo pur non abitando a Milano ho avuto modo di prenderlo più di qualche volta e ribadisco che è Fantastico!! Ma non potevano continuare su quella linea? (In tutti i sensi visto che parliamo di estetica) E evitare i tram col muso a ovetto di pasqua? Vabbè sul Sirio già mi sono espresso....fa schiff!!!

Detto questo veniamo a cose più terra a terra. Chi dice di usare due delle quattro corsie del ponte della libertà evidentemente a Venezia non c'è mai stato o cmq non in ora di punta. Premesso che si ammazzano anche con 4 corsie figurarsi con due, ma due sole corsie equivarrebbe alla paralisi del traffico da e per Venezia. Morale...soluzione impossibile. Però oltre al problema di posto (come detto anche la sede ferroviaria è inutilizzabile per via della mts) rimane un problemuccio così da poco (che boh evidentemente nn hanno valutato prima) e cioè la materiale impossibilità della struttura di assorbire l'impatto dei lavori e il peso del mezzo (su quasi 6 km se ne verrebebro a trovare in contemporanea fra i 6 e gli 8 mezzi nei due sensi di marcia...dato per difetto) che andrebbe a sommarsi alla già elevatissima mole di traffico che già c'è ora. Anche trovando una soluzione di spazio, come minimo il ponte della libertà andrebbe ben rinforzato (leggasi praticamente rifatto) per poter sostenere il tram.
Per altro, le piste ciclabili (nemmeno completa nel senso Venezia verso mestre) in estate sono molto ben usufruite dai vari ciclisti che si recano in spiaggia in bicicletta via Trinchetto per imbarcarsi sul ferry-boat.
Insomma altro che disposizioni anas qui si tratta proprio di impedimenti belli e buoni e senza sforare alla grande la cifra prevista per l'opera tram con un intervento radicale....bè come detto più volte il tram a Venezia non ci arrierà mai.

Per altro seppur un pelo fantascentifica la soluzione di cori non dispiace nemmeno a me......seppur.....non la faranno mai na cosa del genere eheh!!
Saluti a tutti!!