Sugli scambi attuali non esiste alcuna cerniera che permette la rotazione degli aghi (aghi= rotaie che si spostano per incanalare il mezzo o dritto o in deviata), in quanto si sfrutta la flessibilità delle rotaie stesse.
Nella figura si vede chiaramente che l'ago termina con un cilindro che può ruotare nella sede circolare di cui è provvisto lo scambio.
E' un sistema vecchio, utilizzato per poter sostituire gli aghi(operazione che oggi si fa in 15 minuti sugli scambi tradizionali senza cerniere).
L'ultimo scabio con cerniere in servizio è stato quello di collegamento dell'anello p.zza statuto con c.so san martino, rimosso incredibilmente nel 2002, dopo forse 50 anni di servizio (ridottissimo negli ultimi 25 anni), quando uno scambio dovrebbe durarne neanche un terzo.
Ciao