TRAM DI TORINO

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Scritto da: silvano86 17/05/2004 14.29


Purtroppo, gestita com'è adesso, la ferrovia a Venaria (come in tutti i paesi serviti dalla Torino/Ceres) non è di molta utilità. Dovrebbe quanto meno arrivare a Porta Susa (e con l'abbassamento del Passante Ferroviario sotto il livello della Dora e conseguente modifiche al progetto, chissà quando lo vedremo) ed avere una cadenza un po' più dignitosa dei 30 minuti attuali: consideriamo che per la metropolitana si parla di 4 minuti nell'ora di punta!!!!
Infine (e questo è un problema strutturale!!!!): a Venaria l'unica fermata della ferrovia è comoda per il centro storico e la reggia, ma non per le zone edificate dagli anni '60 in avanti (credo sia il 70% della popolazione).

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Il progetto del Passante prevede senz'altro un cadenzamento di passaggi migliore di quello attuale, credo ogni 10 min nell'ora di punta almeno all'interno dell'area metropolitana (e nel tratto centrale di Torino si dovrebbe scendere a 5 min!) ma giustamente ciò avverra ad opera finita (o quasi). Anche xché si vuole dismettere la galleria sotto via Stradella x costruirne una ex-novo in corso Grosseto x la quale al momento non ci sono nemmeno i fondi! Trovo tutto ciò assurdo e uno spreco immane di denaro... Se saremo fortunati vedremo tutto ciò nel 2009... Spero anche che verrà ripristinata la stazione Rigola che si trova dietro il deposito di Venaria e che fu inaugurata x Italia 90 (altri soldi buttati via!). Potrebbe essere utilizzata come interscambio con la tangenziale, mi pare che nelle vicinanze ci sia lo spazio x costruire un parcheggio. Ma forse io sono un povero utopista...
In questo scenario ho dubbi sul fatto che verranno investiti altri soldi x prolungare il tram, 3 o 9 che sia. Comunque chi vivrà vedrà...