FILOBUS DI CAGLIARI

Son contento anch'io!

Tuttavia finché non sistemano la linea all'altezza della rotonda del Ponte Vittorio non potranno circolare sul 5 (o meglio potrebbero comunque, ma dovrebbero abbassare le aste in rotatoria, fare 100 metri in marcia autonoma e rimontare le aste, una trafila improponibile).

Oggi ho incrociato il 647. Non so se ne immettano uno al giorno in servizio oppure quanto meno 2 ossia, richiamando quel che scrivevo ieri, le vetture 647 e 638.

Al momento credo che siano solo 2 socimi sulla linea 31.
Non vengono utilizzati nella linea 30 perchè essendo linee circolare troverebbe in senso contrario dei lavori nella zona di Quartucciu e dovrebbe proseguire a motore.

In zona Amsicora-San Bartolomeo ho visto ieri mattina l'auto-torre. Si notano nuovi pali laddove sta sorgendo la rotatoria maggiore mentre non credo che davanti allo Stadio ci saranno aggiunte. Il lavoro più impegnativo sembra proprio Ponte Vittorio. Ma non credo che occorreranno tempi lunghissimi. La scorsa settimana circolavano il 638, 640 e 647 tutti sul 31: probabilmente almeno la metà dei 16 Socimi 2^ serie sarebbe idonea a rientrare in servizio.

Confermo il ritorno dei Socimi 638,640,647. Stando alla situazione dei mezzi in deposito, oltre i 3 suddetti, potremo rivedere pure la 651. I restanti sono in sosta nella stessa posizione di alcuni mesi fa mezzo smontati, tipo la 636 è senza paraurti anteriore, la 637 è senza specchietti, la 642-643 senza aste, la 646 ancora incidentata, la 650 col vano motore smontato.

Oggi 11 marzo ho visto il 639 transitare al lato mare di via Roma. Quindi presumibilmente sono stati richiamati in servizio le seguenti macchine, tutte sul 31: 638-639-640-647. Aspettando che finiscano i lavori a S.Bartolomeo e all'Amsicora per rivedere il 5 filoviario. Speriamo bene. Vedremo se verrà mantenuta la promessa dei Vanhool: siamo già a marzo !

Tallero, i vostri VanHool hanno deciso all'ultimo minuto di regalarli alla nuova filovia....di Matera...

immagino che sia uno scherzo. Ma non avevamo avuto un contributo ?

Francamente non si distinguono più gli scherzi dalla realtà, talmente è intenzionalmente contorto l'iter che conduce all'utilizzo di mezzi a trazione elettrica ecologicamente rispettosi dell'ambiente.

Scusa, non voglio assolutamente far polemica, ma spieghi la contorsione dolosa dell'iter ????
In Italia non mi risultano scherzi in tal senso...

Se poi, ti riferisci a lungaggini burocratiche, quelle ci sono anche se vai al pronto soccorso....

Chiaramente vi sono interessi privati sottostanti che prendono il sopravvento rispetto all'interesse pubblico primario. Il modo come è congegnato l'iter dei procedimenti sembra concepito ad arte per coinvolgere il parere di vari "esperti" in modo da garantir loro sostanziosi emolumenti. Basta un'opinione negativa per bloccare opere di enorme utilità pubblica. Ostacoli evidentemente superabili se qualcuno decide di "oliare gli ingranaggi".

ma che stai dicendo????
una città dotata di filovia che acquista mezzi, fa il suo bravo bando europeo, giudica le offerte, sceglie, fa il contratto e riceve i mezzi. stop.

se poi intendi costruire ex novo una filovia o tramvia forse ti posso dar ragione, perchè sono opere di solito impattanti e/o molto complesse, anche sul lato tecnico e qui, in effetti, l'iter di ideazione, approvazione, finanziamento, realizzazione è pachidermico e, quello sì, devastante... con tutti gli annessi e connessi...

attento però, perchè anche in altre realtà europee, la burocrazia impera...

............prima (aprile 2014, foto J.Lehmann) [dietro il Solaris ci sono i Socimi 640 e 647]

.............e via Roma febbraio 2015

Da oggi 16 marzo il 5 è nuovamente servito da filobus. In viale Bonaria (lato opposto al Banco di Sardegna - fronte Surf Spot) hanno posizionato i tegolini. Evidentemente non hanno ancora terminato i lavori a S.Bartolemeo-Stadio Amsicora: ragion per cui il mezzo, proveniente da via Milano, vi giunge con le aste abbassate. Continua l'utilizzo dei Socimi sul 31: presumo sempre 638-639-640-647.
Caro trollino59, non voglio ancora una volta mettere il dito sulla piaga sulla cattiva gestione della cosa pubblica: uso infatti anche un termine molto generoso. E' vero che c'è buracrazia anche in altri paesi europei ma si tratta comunque di amministrazioni efficienti. In Germania o nei Paesi Scandinavi (tanto per menzionare paesi col più alto livello di civiltà) non sarebbe stato concepibile che un nuovo treno che garantirebbe collegamenti rapidi e veloci giaccia in deposito per oltre 200 giorni in attesa di un collaudo oppure che venga realizzato un terminal crociere inutile perchè non si sono curati del fatto che il fondale non era idoneo o , ancora, che un Sindaco tolleri in pieno centro la presenza di uno stabile fatiscente e malsano con grave pericolo per l'igiene e la sanità pubblica. Gli esempi potrebbero continuare, purtroppo, quasi all'infinito.

I lavori sono giunti quasi al termine. La linea aerea però non è ancora pronta. Ci sono i pali e il tracciato. Credo che un paio di giorni di lavoro siano sufficienti alla squadra dell'auto-torre per la posa in opera di cavi e tiranti. Ieri sul 5 solo autobus. Oggi invece misto filobus-autobus non solo per il 5 ma anche per 30 e 31. I Socimi tengono.

Lunedì prossimo inizieranno i lavori della rotatoria davanti all'Amsicora. Nuova modifica, nuovi lavori per il personale della linea aerea.

E come previsto, insieme alla 638 639 640 647. si aggiunge in circolazione anche l'ultimo dei Socimi sopravvissuti ovvero la 651.
In questa foto, scattata stamani 18.03.2015 alle ore 10 in via Cocco Ortu, abbiamo la 651 in rientro in deposito purtroppo alle prese con uno scarrucolamento. Mezz'ora dopo è rientrata in deposito anche la 640 transitando sempre per via Cocco Ortu.

Evidente l'impiego di queste due vetture come rinforzo nella fascia di punta mattinale

Stamane non so perché ma quasi alla fine di viale Cimitero l‘autista ha dovuto abbassare le aste e procedere con l'ausiliare e alla 1° fermata di viale Bonaria è sceso per rimettere le aste nel bifilare.