TORINO - La Metro, ovvero, un tram ... sotterraneo!

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Scritto da: XJ6 06/05/2006 9.42
... e credo che i tergicristallo siano azionati dal conducente. Chi altri, sennò?

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Ehmmm....la metro Torinese è automatica, non ha conducente!!!

... e allora sicuramente non può essere il conducente, visto che non c'è (eh già, il piccolo particolare della linea automatica mi era sfuggito Sarà l'età). Che ci sia un sensore automatico (come in alcune autovetture di recente costruzione)?

Perdoniamo Antonio x la svista sulla metro automatica...
Ha però detto una cosa molto sensata, cioè la metro non va solo in sotterranea, infatti dopo il capolinea di Fermi sale in superficie x arrivare al deposito, dove si trova anche la pista di collaudo, tutta all'aperto. I tergicristalli servono eccome! Senz'altro vengono azionati dalla sala di comando, che sarà possibile visitare domenica prossima in occasione del "Porte Aperte". Cercherò di informarmi in proposito!

...è incredibile comunque che debbano scrivere un articolo corredato di foto e sbattuto in prima pagina sul fatto che la Metro abbia avuto un problema con gli strattoni-scossoni!
Gli hanno dato l'importanza quasi dell'attacco alle Torri Gemelle! quasi là sotto fosse capitata una tragedia!
Ma non sarà mica che qualcuno lo fa perchè gufa e vuol male alla nostra Metro???

Chi l'ha scritto, La Busiarda?

Ultimamente sta portando avanti una campagna contro Sindaco e Presidente della Regione, probabilmente i suoi bravi e docili redattori cercano di tirare in ballo qualsiasi cosa possa danneggiarne l'immagine; mi pare che qui si stia però tentando una arrampicata sui vetri!!!

Daniele

E' il classico comportamento subalpino, non c'è niente da fare, siamo fatti così, ce l'abbiamo nel sangue. Non leggo più "La Stampa" da anni, lo faccio soltanto (cito il grande Raymond Chandler, "Il lungo addio") "quando sono a corto di cose da odiare", è davvero un giornaletto che vive unicamente di pettegolezzi sentiti dalla pettinatrice, ormai. Tornando alla metro, non ho saputo nulla di questi "tremendi scossoni": immagino il rag. Pautasso, mentre legge avidamente Torino Cronaca (certo che il nostro panorama giornalistico è davvero squallido) che, a causa di un inopportuno strattone, sfiora il deretano di "Madamin Ferrero". Che tristezza.
p.s. io viaggio sulla metro quasi ogni giorno, per me è OTTIMA, anche se -ovviamente- così come è serve relativamente, ci vorrebbe il completamento ed almeno un'altra linea. Io ci credo, e voi?

L'articolo lo trovate su La Stampa, nella prima pagina della cronaca, di giovedì venerdì o sabato, non ricordo bene.
Ma diceva che la gente era impaurita, sembrava una catastrofe.
Torinesi, ineffabili, come al solito....

Bando a queste menate pseudo-giornalistiche; per tutti gli appassionati (e non solo) interessati alla metro torinese, DOMENICA 14 MAGGIO ci sarà "PORTE APERTE ALLA METRO", con la possibilità di visitare il Centro di Comando e Controllo del VAL e il Deposito-Officina, entrambi situati nel comprensorio Pastrengo-Tampellini di Collegno.
Per informazioni dettagliate:

www.comune.torino.it/gtt/avvisi/pdf/metro_porte_aperte.pdf

E non dimenticate il primo evento tranviario dell'ATTS coi tram storici a Sassi il giorno prima (sabato 13.5)!!!

Daniele

P.S.: bella la citazione da Chandler, Paolo!!!

La talpa ritorna, questa volta in via Nizza
Nel 2010 l’esercizio sino al Lingotto

METROPOLITANA: DALL’AUTUNNO SI SCAVA
DA LARGO MARCONI A LINGOTTO,
PARTITA OGGI LA GARA D’APPALTO

L’importo è di oltre 130 milioni di € - Prima dell’estate l’assegnazioneall’impresa vincitrice - Le opere riguardano la galleria di 3 km e le 6stazioni da Marconi a Lingotto – Proseguono i lavori Porta Susa-PortaNuova: l’esercizio nell’estate 2007

Torino, 8 maggio 2006

Credo che i 130.000.000 di Euro si riferiscano eclusivamente agli oneri relativi agli scavi delle gallerie e delle stazioni al rustico. Sono esclusi: vie di corsa (i binari del Val), impiantistica, arredi.

Due conti:
Fermata Porta Nuova.
Lavori iniziati nel 2002
Finiranno nel 2007 (speriamo)

= 5 anni

Lingotto
Lavori inizieranno nel 2007 (sono ottimista)... quindi 2007 + 5 = 2010!

Sicuro....

Nel 2010 avremo la stazione Marconi finita. Al Lingotto arriverà la metro solo dopo che il passante sarà finito (l'attesa del termine dei lavori per il passante sembra protrarsi tanto quanto l'attesa per Godot)

Luca

PS: quante vaccate vengono dette in periodo pre elettorale...

[Modificato da Lucajuventino 12/05/2006 0.02]

Aspetta , ma porta nuova ha il "problema" di essere un stazione doppia . (per 2 linee)

Infatti se guardiamo sul sito , l'avantamento è al 58% , contro il 70% delle altre , le stazioni di via Nizza , saranno + veloci da costruire (sono tutte come ad es.Racconigi).

Impiegheranno + lavoratori , visto che molti ora sono senza lavoro...
Tanto la spesa è uguale , ma si finisce + velocemente!

Per il passante ,credo che riusciranno a finrlo in tempo , la parte + impegantiva l'hanno quasi conclusa.

Sotto la Dora credo che useranno delle TBM(nn vedo cosa altro possano usare) e la cosa si sbrigherà velocemente.

No niente TBM sul passante. Fidati poi che la metro al Lingotto non arriverà prima del 2011-2012 e che il passante completo con 4 binari non prima del 2015-2016.

Ma, io sono passato con il treno tra p.susa e Stura :

tra susa e stura lo scavo cè già , bisogna fare quello sotto la Dora.

Tra Dora e Rebaudengo non è difficoltosa la cosa , si scava senza problemi

A Nord ho visto che stvano facendo una spianata già asfaltata per poi mettterci sopra la massicciata .

Per me ce la fanno , se no non si sbilancerebbero cosi .

Basta vedere per la TAV to-no , cosa sn riusciti a fare in cosi poco tempo!

Ciao ragazzi domani andrò a visitare il centro di comando e controllo e se posso farò delle foto che posterò qui....volete che faccia qualche domanda? mmmmm se si quale...ditemi....e vedrò che fare.

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Scritto da: axe81t1 12/05/2006 8.33
Per il passante ,credo che riusciranno a finrlo in tempo , la parte + impegnativa l'hanno quasi conclusa.
Sotto la Dora credo che useranno delle TBM(nn vedo cosa altro possano usare) e la cosa si sbrigherà velocemente.

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Scusa axe, ma la parte + impegnativa deve ancora cominciare! Ti sembra così semplice scavare sotto un fiume? Non verrà usata nessuna TBM, tant'è che dovrà essere parzialmente deviato l'alveo della Dora x poter permettere i lavori. Si tratta di un'opera molto delicata di alta ingegneria, e dire che "la cosa si sbrigherà velocemente" è segno che non sei molto informato in merito. A volte parli del Passante come se si trattasse del diorama di un plastico ferroviario...

Ciao boynice, ero presente anch'io, insieme ad altri amici del forum, al Porte Aperte al deposito di Collegno, e spero che tu sia riuscito a fare qualche domanda xché x noi è stato impossibile. Dopo una lunga attesa di oltre un'ora (coda all'italiana) siamo riusciti ad entrare, ma la visita è stata talmente rapida da far invidia ad un GP di Formula 1. L'afflusso di pubblico era tale che a malapena siamo riusciti a sentire qualcosa delle spiegazioni, figuriamoci fare domande! Spero tu sia stato + fortunato; in tal caso facci sapere quali info hai raccolto. Saluti MP.

Ciao dimmi cosa volete sapere:) io sono andato con mio padre stamattina alle 9.30 (gia cera coda) ma cmq ho potuto parlare con le 3 guide........

Ciao a tutti!

Avete fatto coda domenica alla visita del comando della metro?

Io sinceramente no! Sono arrivato lì verso le 15 e avrò aspettato sì e no 5 minuti prima di entrare!

Bellissima visita comunque!

Saluti

Dal sito .

Nel 2007 verrà inaugurato anche il secondo tratto di metropolitana che comprende le stazioni Porta Susa, Re Umberto, Vinzaglio e Porta Nuova, i cui lavori sono in fase di completamento.
Il tratto che collegherà Porta Nuova al Lingotto prevede, invece, sei stazioni (Marconi, Nizza, Dante, Carducci-Molinette, Spezia e Lingotto) e 3900 metri di galleria. I lavori in questo tratto sono iniziati nell’aprile 2006 e termineranno alla fine del 2010.


Quindi nel febbraio-marzo 2011 si arriverà al Lingotto