L'operazione di circolabilità di una 7000 sotto la 3000 volts sarebbe praticamente impossibile da realizzare, oppure sarebbe talmente costosa da rendere più economico, nel complesso, acquistare materiale nuovo. La resistenza al tamponamento dei moderni treni per il trasporto regionale è molto simile a quella tranviaria, per cui non sarebbe quello il problema.
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