Rispondo alle domande di Fabrizio sui Fiat 418.
Hanno motore Fiat tipo 8220.12 a 6 cilindri in linea ad aspirazione naturale della potenza di 190 CV.
Quanto ai cambi, ho chiesto al mio collega Giorgio Fantini, grande appassionato e conoscitore di trasporti nel territorio modenese. I Fiat 418 con cambio Voith a 3 marce erano carrozzati Menarini con vetro piatto e numerati da 89 a 97. Non vi era la classica pulsantiera moderna, bensì una levetta con 4 posizioni: retromarcia, folle, diretta e prima. L'AMCM in seguito bloccò l'innesto della prima (perchè era troppo corta, quindi ritenuta inutile in una città priva di pendenze) con un bulloncino posto sulla leva di scelta delle marce. Lo stesso tipo di cambio era montato sui mitici Fiat 410 Cameri.
I Fiat 418 carrozzati Cameri ed Autodromo, avevano invece il classico cambio DRS, mentre gli snodati Macchi, disponevano di un cambio meccanico a sei marce. Saluti.