TRASPORTI: MILANO; LINEA 5 E 6 ACCORPATE UNICO METRO
TRASPORTI: MILANO; LINEA 5 E 6 ACCORPATE UNICO METRO
(ANSA) - MILANO - Una grande linea della metropolitana di 12 chilometri (da San Siro al confine settentrionale della citta'), destinata ad accorpare il vecchio progetto di metrotranvia della linea 6, e il via alla digitalizzazione del sistema della sosta che portera' alla progressiva scomparsa dei tagliandi del 'Gratta e sosta'. Sono le due piu' importanti novita' contenute negli aggiornamenti del 2006 del piano urbano della mobilita' del Comune di Milano presentato oggi a Palazzo Marino dal sindaco Gabriele Albertini e dall'assessore Goggi. ''Sta per nascere - ha spiegato il sindaco -
la 'Grande M5', ossia una linea di trasporto sotterraneo che unisce i 5,6 chilometri della 5 da Garibaldi a Bignami con i 6,5 km Garibaldi-Axum della linea 6 che da metrotranvia verra' trasformata a tutti gli effetti in metropolitana. La 'Grande 5' sara' un'enorme risorsa per grandi bacini di utenza. Colleghera' lo Stadio di San Siro, ma anche le grandi trasformazioni urbane realizzate da questa amministrazione come la citta' della moda, il polo interno della Fiera, il Portello e l'ex Manifattura Tabacchi''. Albertini ha poi ricordato i passi avanti compiuti nell'iter burocratico-amministrativo rispetto alla realizzazione di un'altra linea metropolitana, la 4, quella che colleghera' Lorenteggio a Linate: ''Il Comune e' stato autorizzato a partire con i lavori e con un finanziamento di 170 milioni di euro pari al dividendo della Sea. Adesso e' stato varato il bando di prequalifica per la scelta dell'operatore privato che supportera' questa grande opera col sistema del project financing''. In materia di viabilita' automobilistica le novita' piu' importanti riguardano i lavori, gia' appaltati, per la penetrazione della Paullese in citta' e per il tunnel a pedaggio De Gasperi-Gattamelata. Una piccola rivoluzione interessera' poi il sistema di pagamento dei parcheggi cittadini. L'obiettivo dichiarato e' quello di mandare in pensione il 'Gratta e sosta' a favore di una progressiva informatizzazione del sistema di pedaggio. Si comincia dal 19 giugno quando sara' introdotta la possibilita' di acquistare una speciale tessera presso gli Atm Point che consentira' poi di pagare la sosta attraverso un semplice sms. In un futuro prossimo arriveranno anche i parcometri, grazie ai quali la sosta potra' essere pagata attraverso una normale carta di credito o il tesserino elettronico Atm. ''Spero che gli automobilisti accoglieranno con favore questa innovazione, anche se, sono convinto, avrebbero gradito molto di piu' fare a meno delle nuove tecnologie purche' non ci fosse nulla da pagare. Ma per questo dovrebbero mettersi in tasca l'automobile, cosa ancora non possibile'', ha commentato il sindaco. La presentazione del piano 2006 e' stata anche l'occasione per il sindaco e l'assessore di un piccolo consuntivo di quanto fatto in questi anni in materia di trasporti e viabilita'. Albertini e' tornato a lanciare l'ipotesi del road pricing 'o congenstion charge', ''possibile ora grazie al sistema di videosorveglianza di controllo degli accessi realizzato dal Comune. I 192 milioni di euro investiti in questo settore consentiranno di applicare una tassa di scopo che ridurra' il traffico, cambiera' le abitudini dei cittadini e contemporaneamente servira' a finanziare il trasporto pubblico''. ''Quello che servira', anche in futuro, e' un approccio scientifico e non ideologico ai problemi. No alla chiusura del centro storico quindi, ma si' all'azione di moderazione e canalizzazione dei flussi di traffico e insieme alla creazione di isole ambientali'', ha confermato l'assessore Goggi. (ANSA). Y1N-AA/KO