FIRENZE – La rivoluzione del sistema ferroviario

Purtroppo entrambe le notizie nascondono ben altre realtà: lo scalo di San Donnino è stato depotenziato, in particolare togliendo il bus urbano (303) che vi era stato attestato in concidenza con le corse ferroviarie.
Mentre la stazione Cascine non ha sottopassi pedonali, ed anche se nel caso specifico il regolamento permetterebbe l'attraversamento pedonale a raso, visto l'elevato traffico per il momento si tratterebbe solo di riaprire lo scalo a servizio del ramo per la Leopolda e non per Rifredi e SMN: inutile dire che in queste condizioni (una corsa l'ora) l'appetibilità è molto scarsa, anche per l'eventuale funzione di interscambio - grazie alle buone possibilità di parcheggio sarebbe fattibile.