FIRENZE – La rivoluzione del sistema ferroviario

Purtroppo la storia della stazione di Firenze Castello è sempre stata paradossale: localizzata al confine comunale tra Firenze e Sesto Fiorentino (posizione arretrata di 700 metri rispetto alla locazione storica, a seguito dei lavori di quadruplicamento della tratta ferroviaria Firenze - Prato negli anni Novanta), dotata di un ampio parcheggio con qualche centinaio di posti auto e diversi stalli per pullman, fermata del bus 2 (nella sola direzione Firenze; la fermata in direzione opposta è sulla via principale, ai 200 metri citati dall'articolo, insieme alla fermata di 18 e 28, inspiegabilmente mai avvicinati alla stazione...), i servizi sono sempre stati del "livello" descritto dall'articolo, e quindi la fruibilità è realmente difficile.

Ed il bello è che col Memorario è stata incrementata l'offerta ferroviaria, sia in direzione SMN (quindi verso il centro storico) che in direzione Rovezzano (quindi verso la periferia est, con fermate anche a Statuto -altra stazione "fantasma"- e Campo di Marte -che fra l'altro serve la zona dello Stadio)!