A Trieste la crisi del filobus iniziò a fine anni 50. dopo anni di grande espansione in sostituzione dei tram e su nuovi percorsi. La nuova linea 21, dopo essere stata razionalmente palificata (in comune con la nuova illuminazione)ed esercita provvisoriamente con filobus per un percorso limitato in comune con la linea 20 per Muggia, non venne mai completata e anzichè filobus si acquistarono nuovi autobus. Gli ultimissimi acquisti di filobus erano del 1956. Già nel 1963 venne soppressa la linea 18, poi nel '68 vennero cancellate la 15 16 e 17 e su altre 6 linee il servizio venne sostituito da bus nelle ore serali e, quasi tutte le linee nei festivi. Ma nel '66 si era già deciso di eliminare tram e filobus. Nel '70 venne completata la chiusura dei tram e tra il '70 e il '73 sparì la rete filoviaria. In verità soppravvisse una liea funzionante, la 19, con poche corse filoviarie al mattino, solo perchè i nuovi autobus furono dirottati ad imprevisti allargamenti della rete, dovuti alla chiusura delle ditte private che gestivano i servizi suburbani.
Nemmeno durante la crisi energetica del '73 si fecero circolare i filobus, ogni speranza di salvezza fu vana. Nel '75 le ultme corse e nel '76 la formale soppressione, dopo un anno di "riserva".
Motivi addotti? L'impossibilità dichiarata di agente unico (i sindacati non lo accettarono), la disponibilità di autobus ottimi, economici e con cambio automatico......