FILOBUS DI LECCE

Ho visto che il bifilare è installato sulla tratta trasversale da Piazzale Argento all'entrata da Brindisi.
Stanno installando i pali su Via Monteroni, iniziando dalla rotonda dello svincolo per la tangenziale (a proposito, non ho ancora capito se i pali finiranno lì o arriveranno alla seconda rotonda, quella su cui c'è l'ingresso a Ecotekne).
Nessun lavoro sulle circonvallazioni interne.

Piuttosto mi chiedo: ma 12 filobus (di cui 1 di riserva) non sono pochi per assicurare un servizio frequente su 3 linee?

Ah, a proposito delle proteste più o meno rumorose e diffuse, non hanno influito minimamente sul risultato delle elezioni.
Su un altro forum un amico ha riferito di una discussione tra l'attuale assessore al traffico e la candidata vice sindaco dell'opposizione che sono stati concordi su molti punti (chiusura al traffico della città, realizzazione di parcheggi di interscambio, percorsi pedonali e ciclabili anche all'estreno del centro storico).
Sono certo che alcune soluzioni non seguono il colore politico, ma solo il buon senso, proprio quello che difetta in tante categorie, e d'altra parte il progetto del piano traffico dell'Amministrazione finora non è stato mai presentato, spiegato, studiato e discusso pubblicamente.
Forse è così radicale che l'assessore ha paura di scatenare la rivolta dei suoi elettori!
Staremo a vedere.

Circolano già i nuovi filobus Van Hool a Lecce?
Ci sono foto?

Non hanno ancora finito l'installazione dei fili.
Ieri notte per caso ho incrociato il camion con le bobine che lavorava in Piazza Argento.
Ho anche notato che in Viale Gallipoli sono stati fatti i cablaggi per l'alimentazione ed ho visto un segnale indicatore per lo scambio.
Continua l'installazione dei pali su Via Monteroni.
Non so nemmeno se sono arrivati gli altri 11 mezzi.
Penso che ci vorranno ancora diversi mesi per vedere correre un filobus.

[Modificato da XJ6 03/07/2007 0.38]

Ciao, mi sono appena iscritto e posto qui il mio primo messaggio.

...salutando tutti, gli amici che mi conoscono e gli altri, che spero prima o poi di conoscere.

Grazie per chi ha riportato il comunicato da cittaelettriche.

Ale

Un benvenuto ad una "pietra miliare" di riferimento dei sistemi di trasporto collettivi ed ecologici! Mancava proprio un luminare del settore con l'ultimo neo-iscritto a questo Forum di semplici (ed a volte non sufficientemente competenti) appassionati! [SM=x346230]

Ciao Ale e benvenuto in Mondotram!

Aspettiamo con impazienza i tuoi interventi, soprattutto news dalla Superba...

Stefano

Ma grazie, che accoglienza!

Beh, se avete domande dite pure... posterò nelle sezioni più opportune, s'intende.

Un caro abbraccio a tutti

Ho visto le prime mensole doppie, montate sui pochi pali già fissati al termine di Viale Foscolo, nei pressi della rotonda di ingresso da Brindisi

Evidentemente sulla cerchia dei viali le due coppie di fili passeranno vicino allo spartitraffico centrale.
Mi rimane il dubbio di come verranno realizzate le fermate, se deviando al massimo il filobus verso il lato destro delle strade o mettendo dei marciapiedi a centro carreggiata...
Qua e la si vedono anche le connessioni elettriche di alimentazione dei fili, e, su alcuni pali, dei grossi cassoni che credo siano relè di protezione o filtri o che so io...

[Modificato da dgmax1 08/07/2007 18.06]

purtroppo un paio di giorni fa una mensola dei nuovi pali messi sul viale della foto precedente è caduta giù addosso ad un'automobile. Nessuno si è fatto male, ma ci sono stati danni e nuove polemiche.
I notiziari locali hanno parlato della caduta di un "filo", ma i filmati mostravano chiaramente una mensola ancora mezza appesa al suo tirante.

Prosegue di gran carriera l'installazione di pali, mensole e bifilare a Lecce.
Sui Viali compaiono si vede bene che le due mensole simmetriche sono molto lunghe e portano il bifilare fino alla corsia destra di ogni senso di marcia.
Prevedo anche qui molte polemiche perchè l'impatto visivo è notevole, sicuramente maggiore di quello che si avrebbe avuto se si fossero installati due pali ai lati e i tiranti attraverso il viale!
Staremo a vedere!

Con un colpo di incredibile fortuna oggi ho incontrato in autostrada, poco dopo Ancona, un Van Hool diretto a Lecce.
Nel finestrino posteriore c'era scritto : "Lecce - n. 3"




scusate l'immagine non troppo nitida, ma presa al volo con il cellulare.

Il mitico Filobustiere mi informa via Sms di aver intercettato alle 15,00 un carrello stradale sulla A1 Roma-Napoli che trasportava un Van Hool diretto a Lecce.

Ottimo! Amici di Lecce, occhio al deposito. Armatevi di fotocamera.
[SM=x346230]

Scusate... ma che ci faceva sulla Roma Napoli?
Perchè non si fa tutta la A14 in rettilineo fino a Lecce?
E' forse andato in prova su qualche rete? Magari a Roma vogliono acquistare anche dei 12 metri... oppure tentare di convincere Latina a non fare la fine di Padova...

ma perchè a Latina è in programma di fare il tram su gomma?

mark815, 06/10/2007 16.46:

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Ottimo! Amici di Lecce, occhio al deposito. Armatevi di fotocamera.

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Messaggio ricevuto!
Domani faccio un giro verso il deposito della SGM, dove è parcheggiato quello venuto per la parata "inaugural/elettorale".

Oggi ho fotografato tre filobus nel deposito della SGM.
Uno è quello con le scritte pubblicitarie VanHool usato per la presentazione - lo chiamo n.1


questo è il n.3 visto in autostrada:


e questo, per esclusione, lo chiamo n.2:


Se si ingrandisce il cartello giallo sulla parte anteriore mi sembra che si intraveda un numero 1.

Purtroppo non mi potevo avvicinare di più altrimenti sarei sceso sotto il livello del muretto.

Fatene fermare uno in prova ad Ancona! Abbiamo SETE di nuovi filobus e sono convinto che se l'azienda vede uno di quei meravigliosi VanHool, se non altro, si ricrede sul filobus in generale.

Saluti da Ancona, in cui attualmente è "guerra aperta" con l'azienda...

A che punto è invece la posa del bifilare?

Procede molto a rilento.
Completata su viale Gallipoli, Viale Otranto, Viale Lo Re, Via Cavallotti, Via XXV luglio, Viale De Pietro, Viale Marche, Viale degli Studenti.
Completate le due rotonde alla Questura e ai Bastioni.
Solo i pali, e non tutti, sul percorso per l'Ecotekne.
Solo i buchi per i pali sul resto dei viali di circonvallazione.
Diciamo che oggi come oggi potrebbe partire solo la linea che attraversa la città in senso diametrale, dalla Stazione alla rotonda dei Bastioni.

Il deposito invece dov'è ubicato? E' collegato alla rete?

è arrivato qualche altro van hool?

Per ora i tre filobus stanno nel deposito della SGM, alle spalle del distributore Quwait su Via Merine, che NON è collegato alla rete.
Qualcuno (forse filolecce) aveva scritto che il deposito sarà vicino alla Superstrada LE-BR, ma non ho visto nessuna traccia.

Non penso che siano arrivati altri mezzi.

ho visto operai e mezzi ancora a lavorare su tratte concluse... credo che bisogna aspettare ancora un po'. 3 mezzi sono ancora pochi x la circolazione.

dgmax1, 21/06/2007 20:45:

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(...) Continua l'installazione dei pali su Via Monteroni (...)

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Via Monteroni???
Meraviglia delle meraviglie passera dunque davanti alla caserma dove tanti anni fa ho prestato servizio militare???

Affermativo!
I Pali arrivano fin dopo il bivio Arnesano-Monteroni, con bella alternanza di sostegni a filo e sostegni a mensola.
Ultimamente si è vista un'accelerazione dei lavori.
Peccato che si notano diversi punti con i tegolini per il cambio trazione, il che significa perdite di tempo...

dgmax1, 25/11/2007 22.12:

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Peccato che si notano diversi punti con i tegolini per il cambio trazione, il che significa perdite di tempo...

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No! Impeditelo! Ne sappiamo qualcosa ad Ancona... Però in alcune città, credo anche a Bologna, i tegolini sono posti in vari punti non per un regolare cambio di "marcia" ma per eventuali deviazioni provvisorie o rientri dal deposito. Spero che sarà così anche da voi!

a Roma li ho visti funzionare egregiamente e a quanto pare vanno bene anche a Napoli.
Non siate prevenuti.Anche se poi molto dipende dal filoviere!

andrea79.b, 26/11/2007 0.03:

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a Roma li ho visti funzionare egregiamente e a quanto pare vanno bene anche a Napoli.

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Il problema non è il buon funzionamento dei tegolini (se ben segnalati e se le aste sono ok vanno benissimo) ma il continuo passaggio da una modalità all'altra. Di Roma sappiamo che la scelta di un percorso così lungo a batterie non è stata certo tra le più felici. Col diesel avrebbe ancora meno senso accendere e spegnere il motore termico continuamente durante il servizio, a meno che si tratti di prolungare alcune corse oltre il capolinea "regolare". Trovo che bisognerebbe far tesoro delle brutte esperienze di altre città...